Sensor De Fase; Características Eléctricas - Fiat MultiAir Turbo 1.4 Manual De Curso

Conexionado eléctrico
Pin 1, Masa
Pin 2, Señal (0<Vout<4,5 V)
Pin 3, Alimentación 5 V

SENSOR DE FASE

Características
El sensor de fase de efecto "Hall" es utilizado por la centralita de inyección junto con la señal de revoluciones y
P.M.S. para reconocer la posición de los cilindros y determinar el punto de inyección y de encendido.
El sensor de fase se monta sobre el culatín en un alojamiento específico y apunta hacia el árbol de levas.
Una capa semiconductora recorrida por corriente, sumergida en un campo magnético normal (líneas de fuerza
perpendiculares al sentido de la corriente), produce una diferencia de potencial en sus terminales conocida
como tensión de "Hall".
Si la intensidad de la corriente es constante, la tensión producida depende únicamente de la intensidad del
campo magnético; es suficiente que la intensidad del campo magnético varíe periódicamente para conseguir
una señal eléctrica modulada, cuya frecuencia es proporcional a la velocidad con la que cambia el campo
magnético.
Para conseguir este cambio se hace variar la distancia entre el sensor y la rueda fónica sobre el árbol de levas
de admisión; en ese caso, se utiliza la muesca de referencia para poner en fase la distribución.
Características eléctricas
- Tensión de alimentación: 5V +/- 10%
- Tensión máxima: 16V
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