Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta página 131

Sensor del acelerador principal (código de servicio 11)
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado y con el
conector unido.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de salida
Estándar: 1,020 – 1,050 V CC al ralentí
4,185 – 4,385 V CC a pleno gas (referencia)
○
Abra el acelerador y verifique que el voltaje de salida
aumenta.
○
El voltaje estándar se refiere al valor cuando los datos
del voltaje durante la Comprobación del voltaje de en-
trada son exactamente 5 V.
○
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive
un rango de voltaje del modo siguiente.
Ejemplo:
en el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V.
1.020 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,969 V
1.050 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,998 V
Por tanto el rango válido es 0,969 – 0,998 V
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
Si la indicación está fuera del margen estándar, com-
pruebe la resistencia del sensor del acelerador principal
(consulte Comprobación de la resistencia del sensor del
acelerador principal).
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores del mazo de cables princi-
pal.
Herramienta especial -
Probador manual: 57001-1394
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación de la continuidad del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor del acelerador [B]
Cable Y/W (terminal 6 de la ECU) [C]
Cable BR/BK (terminal 22 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación de la ECU (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-49
NOTA