Mantenimiento Periódico; Sistema De Combustible (Dfi); Limpieza Del Filtro De Aire; Comprobación Del Sistema De Control Del Acelerador - Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta

Mantenimiento periódico

Sistema de combustible (DFI)

Limpieza del filtro de aire

○
En zonas polvorientas, el filtro debe limpiarse con más
frecuencia de la recomendada.
○
Después de conducir con lluvia o en carreteras emba-
rradas, debe limpiarse el filtro inmediatamente.
Si llegara a entrar suciedad o polvo en el cuerpo
de mariposas, éste podría bloquearse y causar un
accidente. Reemplace el filtro de aire de acuerdo
con la tabla de mantenimiento.
Si entrara suciedad en el motor, se produciría un
desgaste excesivo y, posiblemente, daños en el mo-
tor.
•
Extraiga el elemento [A] (consulte Cambio del elemento
del filtro de aire).
La gasolina y los disolventes con punto de inflama-
ción bajo son inflamables y/o explosivos y pueden
provocar quemaduras graves. Limpie el elemento
en un lugar bien ventilado y tenga la precaución de
que no se produzcan llamas ni chispas en las cer-
canías del área de trabajo. No utilice gasolina ni
disolventes con un punto de inflamación bajo para
limpiar el elemento.
•
Limpie el elemento en un baño de disolvente con un punto
de inflamación alto y, a continuación, séquelo con aire
comprimido o agitándolo.
•
Después de limpiarlo, empape un paño limpio y sin hila-
chos de aceite SAE 30 de la clase SE, SF o SG y aplique
el aceite golpeando la parte externa del elemento con el
paño.
•
Examine visualmente el filtro por si hubiera rasgaduras o
grietas.
•
Si el filtro presenta rasgaduras o grietas, cámbielo.
Comprobación del sistema de control del
acelerador
•
Compruebe que el puño [A] del acelerador se mueve sua-
vemente desde su abertura completa hasta su cierre y
que el muelle de retorno cierra el acelerador rápida y
completamente en todas las posiciones de la dirección.
Si el puño del acelerador no vuelve a su posición correc-
tamente, compruebe la ruta de los cables del acelerador,
el juego libre del acelerador y posibles daños en el cable.
A continuación, lubrique el cable del acelerador.
•
Compruebe el juego libre del puño del acelerador [B].
Juego libre del puño del acelerador
Estándar: 2 – 3 mm
NOTA
ADVERTENCIA
AVISO
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-15