Comprobación Del Voltaje De Funcionamiento De La Bomba De Combustible - Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta

3-106 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Bomba de combustible
Comprobación del voltaje de funcionamiento de
la bomba de combustible
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
•
Extraiga los pernos del depósito de combustible (consulte
Desmontaje del depósito de combustible).
•
Desconecte el conector del cable de la bomba de com-
bustible y conecte el adaptador del mazo de cables [A]
entre estos conectores, como se muestra en la figura.
Mazo de cables principal [B]
Bomba de combustible [C]
Herramienta especial -
Adaptador de medición: 57001-1700
•
Conecte un multímetro digital [D] a los cables del adap-
tador del mazo de cables.
Voltaje de funcionamiento de la bomba de combustible
Conexiones al adaptador:
Polímetro digital (+) → cable R (bomba R)
Polímetro digital (–) → cable BK (bomba BK)
•
Mida el voltaje de funcionamiento con el motor parado y
con el conector unido.
•
Gire el interruptor de paro del motor a la posición de mar-
cha.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de funcionamiento
Estándar: Voltaje de la batería durante 3 segundos
y, a continuación, 0
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
Si sigue indicando el voltaje de la batería y no muestra 0
V nunca, compruebe el relé de la bomba de combustible
(consulte la sección Comprobación del circuito del relé en
el capítulo Sistema eléctrico).
Si el relé de la bomba está normal, compruebe la cone-
xión a tierra y la fuente de alimentación de la ECU (con-
sulte Comprobación de la fuente de alimentación de la
ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).
Si todavía no hay voltaje de la batería, compruebe el relé
principal de la ECU y el relé de la bomba (consulte la
sección Comprobación del circuito del relé en el capítulo
Sistema eléctrico).
Si el relé principal y el relé de la bomba están normales,
compruebe la continuidad del cableado (consulte el dia-
grama del cableado en esta sección).
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación de la ECU (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).
Si la indicación se ajusta al valor especificado pero la
bomba no funciona, cambie la bomba (consulte Desmon-
taje/Montaje de la bomba de combustible).
NOTA