Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta página 161

Sensor de oxígeno - no activado (código de servicio 33)
Si la indicación se encuentra fuera del valor estándar (con
tapón: 0,7 V CC o más; sin tapón: 0,2 V CC o menos),
desmonte la ECU y compruebe la continuidad del ca-
bleado entre los conectores del mazo de cables principal.
Herramienta especial -
Probador manual: 57001-1394
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación de la continuidad del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor de oxígeno [B]
Cable BL/Y (terminal 4 de la ECU) [C]
Cable BR/BK (terminal 22 de la ECU) [D]
Si el cableado es correcto, cambie el sensor.
Si el voltaje de salida está dentro del margen estándar
(con tapón: 0,7 V CC o más; sin tapón: 0,2 V CC o me-
nos), compruebe si la conexión a masa y la alimentación
de la ECU son correctas (consulte Comprobación de la
fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).
Circuito del sensor de oxígeno
1. Interruptor principal
2. Junta impermeable 3
3. Junta impermeable 1
4. Sensor de oxígeno
5. ECU
6. Conector de juntas 2
7. Batería 12 V 8 Ah
8. Conexión a tierra del chasis
9. Fusible principal 30 A
10. Fusible del calentador del sensor de oxígeno 10 A
11. Caja de fusibles
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-79