Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta página 38

2-18 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Mantenimiento periódico
•
Gire hacia fuera el tornillo del aire del vaciado superior
entre núm. 1 [A] y núm. 2 [B] hacia el vaciado inferior.
•
Abra y cierre las válvulas del acelerador después de cada
medición y ajuste de la velocidad de ralentí como sea
necesario.
•
Compruebe los vacíos tal y como lo hizo anteriormente.
Si ambos vaciados están dentro de la especificación, ter-
mine la sincronización de los cuerpos del acelerador.
Si no puede ajustar ningún vaciado de acuerdo con la
especificación, extraiga los tornillos del aire núm. 1 y
núm. 2 y límpielos.
•
Extraiga:
Tornillo de derivación [A]
Muelle [B]
Arandela [C]
Junta tórica [D]
•
Compruebe que no hay depósitos de hollín en el tornillo
del aire ni en su orificio.
Si el hollín se acumula en el tornillo de aire o en su orificio,
límpielo utilizando algodón empapado en disolvente con
un punto de inflamación alto.
•
Cambie la junta tórica por una nueva.
•
Compruebe que la parte cónica [E] del tornillo del aire no
está desgastada ni dañada.
Si el tornillo del aire está desgastado o dañado, cámbielo.
•
Gire el tornillo del aire hasta que se asiente completa-
mente, sin quedar apretado.
•
Repita el mismo procedimiento con el otro tornillo de de-
rivación.
•
Repita la sincronización.
Si los vaciados son correctos, compruebe el voltaje de
salida del sensor del acelerador (consulte Comprobación
del voltaje de salida del sensor del acelerador en el capí-
tulo Sistema de combustible (DFI)).
Herramienta especial -
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador:
57001-1538
Voltaje de salida del sensor del acelerador principal
Conexiones al adaptador:
Multímetro digital (+) → cable R (sensor Y/W)
Multímetro digital (–) → cable W (sensor BR/BK)
Estándar: 1,020 – 1,050 V CC al ralentí
Si el voltaje de salida está fuera del rango estándar, com-
pruebe el voltaje de entrada del sensor del acelerador
principal (consulte Comprobación del voltaje de entrada
del sensor del acelerador principal en el capítulo Sistema
de combustible (DFI)).
•
Extraiga las mangueras del vacuómetro e instale los ta-
pones de caucho en sus posiciones originales.