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Il comando cambio è ottenuto mediante un sistema
elettroidraulico comandato da due leve poste ai lati del
volante che sostituiscono la tradizionale leva del cam-
bio ed il pedale frizione.
Tutto l'impianto è fissato nella parte posteriore del
cambio ed è accessibile rimuovendo il fondo piatto
posteriore.
Le caratteristiche principali del sistema elettroattuato,
per cambio e frizione sono:
• velocizzare i tempi di cambiata, a salire e a scendere;
• possibilità di passare alla marcia voluta senza dover
togliere le mani dal volante;
• migliorare il comfort, eliminando il pedale frizione;
• aumento della sicurezza per prevenire eventuali er-
rori del guidatore;
• protezione del fuorigiri causato da errate scalate.
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4.8
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The gearbox is controlled by means of an electro-hy-
draulic system, which, in turn, is controlled by two le-
vers found on either side of the steering wheel. They
substitute the traditional gearshift lever and the clutch
pedal.
The entire system is secured at the rear of the gearbox
and it can be accessed by removing the rear under-
floor.
The main features of the electronically-controlled sys-
tem for gearbox and clutch are the following:
• speeding-up of gear-shifting time, when upshifting
and downshifting;
• possibility of shifting to the desired gear without tak-
ing your hands off the steering wheel;
• greater comfort, with the elimination of the clutch
pedal;
• greater safety in preventing errors on the part of the
driver;
• protection against engine overrunning caused by in-
correct gear-shifting.
El accionamiento del cambio se realiza mediante un
sistema electrohidráulico accionado por dos palancas
situadas a los lados del volante, que sustituyen la tradi-
cional palanca de cambios y el pedal de embrague.
Todo el sistema está fijo en la parte posterior del cam-
bio y se accede extrayendo el fondo plano posterior.
Las características principales del sistema electroactua-
do, para cambio y embrague son:
• hacer más breves los tiempos de cambio, en ascenso
y reduciendo;
• posibilidad de pasar a la marcha deseada sin tener
que soltar las manos del volante;
• mejorar el confort, eliminando el pedal de embra-
gue;
• aumento de la seguridad para prevenir posibles erro-
res del conductor;
• protección contra el sobrerrégimen causado por erro-
res reduciendo.
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