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Segnalazioni anomalie ASR
La segnalazione in caso di anomalia è comune a quella
del sistema CST (vedi pag. 209).
Funzione MSR (regolazione della coppia
frenante del motore)
Il sistema ASR svolge anche la funzione di controllo
della coppia frenante del motore durante il rilascio del-
l'acceleratore in condizioni di bassa aderenza (neve,
ghiaccio, ecc.): in queste condizioni, infatti, l'elevata
coppia frenante del motore può causare l'instabilità
della vettura.
Il sistema, utilizzando gli stessi sensori del sistema ABS,
rileva l'insorgere dello slittamento di una o entrambe
le ruote motrici durante il rilascio dell'acceleratore e
provvede all'apertura della farfalla motorizzata del si-
stema d'alimentazione del motore riducendo la coppia
frenante e ripristinando le condizioni di massima ade-
renza delle ruote motrici.
La massima decelerazione realizzabile con il freno motore
è sempre comunque dipendente dall'aderenza tra pneuma-
tico e fondo stradale. È ovvio che, in presenza di neve o ghiac-
cio, l'aderenza assume valori molti ridotti.
ASR malfunction indicators
The failure indicators are shared by the CST system
(see page 209).
MSR function (engine braking torque
adjustment)
The ASR system also controls the engine braking torque
when the accelerator pedal is released under low grip
conditions (snow, ice etc.): in these conditions, in fact,
the engine's high braking torque may cause instability
of the vehicle.
The system, using the same sensors as the ABS, detects
the skidding arising on one or both of the driving wheels
when the accelerator is released and opens the motor
driven throttle for the engine supply system, thereby
reducing the braking torque and restoring the driving
wheels' maximum grip conditions.
However, the maximum deceleration that can be obtained
with the engine brake still depends on the tyre grip on the
roadbed. Snow or ice obviously reduce grip values.
Indicación de anomalías en el ASR
La indicación en caso de anomalía es común con la del
sistema CST (véase la pág. 209).
Función MSR (regulación del par de reten-
ción del motor)
El sistema ASR desarrolla también la función de con-
trol del par de retención del motor al soltar el acelera-
dor en condiciones de baja adherencia (nieve, hielo,
etc.): en estas condiciones, el elevado par de retención
del motor puede provocar inestabilidad en el automó-
vil.
El sistema, utilizando los mismos sensores del sistema
ABS, evita la aparición del deslizamiento de una o ambas
ruedas motrices al soltar el acelerador y procede a la
apertura de la mariposa motorizada del sistema de ali-
mentación del motor reduciendo el par de retención y
restableciendo las condiciones de máxima adherencia
de las ruedas motrices.
La deceleración máxima realizable con el freno motor de-
pende siempre de la adherencia del neumático al firme de la
carretera. Es obvio que, en presencia de nieve o hielo, la
adherencia alcanza valores muy reducidos.
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