Index des DTC
Voir Séquence de clignotement du MIL à la page 11.
Clignotements
Anomalie d'une fonction
du MIL
Dysfonctionnement du circuit de
1
capteur MAP
Problème de performances du
2
capteur MAP
Dysfonctionnement du circuit de
7
capteur ECT
Dysfonctionnement du circuit de
8
capteur TP
Dysfonctionnement du circuit de
9
capteur IAT
Dysfonctionnement du circuit
12
d'injecteur
Dysfonctionnement du circuit de
19
capteur CKP n° 1
Dysfonctionnement du circuit de
69
capteur CKP n° 2
Cette intervention doit être effectuée par le concessionnaire à moins que l'utilisateur ne dispose des
outils nécessaires et ne soit techniquement qualifié.
Les clignotements de 12, 19 et 69 fois du MIL ne peuvent pas être vérifiés car le moteur ne démarre
pas dans ces conditions.
Si le moteur ne démarre pas, vérifier les connexions de tous les connecteurs et/ou consulter le
manuel d'atelier Honda officiel pour le dépistage des pannes du système PGM-FI.
Symptôme/Fonction de sécurité après
défaillance
Moteur fonctionnant normalement
Moteur fonctionnant normalement
Démarrage difficile à basse température
Mauvaise accélération du moteur
Moteur fonctionnant normalement
• Moteur ne démarrant pas
• Injecteur, pompe à carburant et allumage
arrêtés
• Moteur ne démarrant pas
• Injecteur, pompe à carburant et allumage
arrêtés
• Moteur ne démarrant pas
• Injecteur, pompe à carburant et allumage
arrêtés
Témoin
13
Instruments et commandes