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7.2 CARGA / ALÍVIO
Neste modo de operação o equipamento funcionará em carga ou em alívio entre os momentos da partida e parada. Quando em funcionamento em
alívio por um tempo maior do que o tempo de alívio o motor principal irá parar e o produto irá entrar no modo de espera. Quando a pressão atingir
um valor menor do que a pressão de carga o motor principal irá partir automaticamente.
7.3 FUNCIONAMENTO CONTÍNUO
O equipamento irá manter o motor principal em funcionamento continuo deste o momento da partida até que uma solicitação de parada seja
acionada, independentemente se o compressor estiver em carga ou em alívio.
7.4 QUEDA DE PRESSÃO
Dois períodos fixos; o "período em carga" e o "período em alívio" são utilizados para selecionar o modo de operação do produto quando a pressão
de descarga está acima da pressão de alívio. Estes dois períodos são ajustados de acordo com o número máximo de partidas por hora permitidas
para o motor principal. O período em carga inicia toda vez que o compressor é ligado. O período em carga será tão longo quanto o tempo em
que o motor está em funcionamento e termina quando o compressor entra no modo de espera. O período de alívio se inicia todas as vezes que o
compressor entra em alívio. Ele dura todo o tempo de alívio e também enquanto o compressor está no modo de espera. Ele termina no momento
em que o compressor entra em carga. Cada transição é intercalada pelo tempo de ventilação do produto.
Os seguintes ciclos de transição são permitidos:
• A pressão de descarga cai para um valor abaixo da pressão de carga, o compressor entra em carga independentemente do seu modo de ope-
ração anterior. Se o motor principal estiver parado ele só irá partir após o tempo de ventilação.
• Se a pressão de descarga atinge um valor acima da pressão de alívio em um tempo maior do que o "período de alívio", o compressor irá
entrar no modo de espera após transcorrido o tempo de alívio ajustado na interface.
• Se a pressão de descarga atinge um valor acima da pressão de alívio em um tempo menor do que o "período de alívio" o tempo de alívio é
calculado levando em consideração o tempo de queda de pressão de um ciclo de carga anterior conforme segue:
• Se o tempo de queda da pressão (tempo em que a pressão de descarga leva para ir da pressão de alivio até a pressão de carga) for maior do
que o "período em alívio", o compressor entra no modo de espera logo após o tempo de alívio ajustado na interface.
• Se o tempo de queda de pressão for menor do que o "período de alívio", o compressor entra em alívio, com o motor ainda em operação,
porém neste caso o tempo de alívio não será o valor configurado na interface e sim o "período de alívio".
7.5 CONTROLE DINÂMICO DO ALÍVIO
O tempo de alívio é dinamicamente aumentado ou diminuído pelo controle dinâmico do alívio em relação ao número máximo de partidas por hora
permitidas para o motor principal. O número de partidas por hora do motor é medido pela interface Control Net. Uma quantidade muito grande
de partidas do motor faz com que o tempo de alívio aumente do mesmo modo que um pequeno número de partidas faz com que o tempo de alívio
diminua.
7.6 CONTROLE DE VELOCIDADE VARIÁVEL
O controle de velocidade variável cria um controle PID enviado para um inversor de frequência usando a saída analógica (4-20mA) com o objetivo
de variar a velocidade de rotação do motor e manter a pressão de descarga do compressor no valor configurado (pressão de carga).
O controle de velocidade variável é usado para manter a pressão de descarga do compressor no valor da pressão de carga. Se a pressão aumentar
até a pressão de alívio a válvula solenoide de carga é desenergizada e o compressor entra em alívio. Enquanto o compressor permanecer em alívio
a rotação do motor irá permanecer em um valor pré-ajustado, normalmente igual a rotação mínima de operação. Se o equipamento permanecer
em alívio durante um tempo superior ao tempo de alívio, o motor principal irá parar e o compressor entrará no modo de espera. Quando a pressão
cair abaixo da pressão de carga uma nova partida do motor irá ocorrer, se estiver no modo de espera, a válvula solenoide de carga será energizada
e o motor irá operar em toda a sua faixa de regulação de velocidade.
Se conectado ao gerenciador de compressores Controlar Schulz e a sala de compressores tiver mais de um compressor de velocidade variável,
qualquer compressor FLEX selecionado como um "compressor base" irá operar no valor da velocidade ótima ajustada em sua interface. O com-
pressor FLEX ajustado como compressor principal irá utilizar toda a sua faixa de variação de velocidade para realizar o controle de pressão. Além
disso, a pressão de trabalho dos produtos de velocidade variável serão automaticamente modificadas para a pressão regulada no gerenciador
Controlar. Dessa forma, até 12 compressores de velocidade variável podem funcionar em harmonia em uma mesma rede de ar utilizando exata-
mente o mesmo controle de pressão.
7.7 HABILITA ALÍVIO FORÇADO
Quando ativado, mantenha o botão "PARTIDA" pressionado e use o botão "PARA BAIXO" para forçar que o compressor passe do estado em carga
para o estado em alívio. O produto não irá entrar em carga novamente até que a condição de alívio forçado seja removida. Para remover a condição
de alívio forçado: pressione simultaneamente os botões "PARTIDA" e "PARA BAIXO" e o compressor irá retornar para a condição normal de operação.
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