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OPERACIÓN
Para operar el vehículo sin el freno de motor activo, deje el interruptor
montado al tablero en la posición OFF.
CUIDADO
El sistema V-MAC ® evita activación del freno de motor si la temperatura del
aceite está debajo de 55°C (131°F). El conductor debe estar alerta al hecho de que
el freno de motor no funcionará hasta que haya transcurrido suficiente tiempo de
calentamiento, sin tener en cuenta el ajuste del interruptor del tablero.
Cómo es Activado el Freno de Motor
Cuando el freno de motor es "habilitado" (interruptor en la posición LOW [baja]
o HIGH [alta]), su sistema de control electrónico V-MAC® del motor ordena
potencia de freno de motor (freno de motor "activo") únicamente cuando las
siguientes condiciones son verdaderas:
• El pedal de acelerador del motor operado por pie no está oprimido.
• El pedal del embrague no está oprimido (transmisiones de cambio manual
solamente).
• La velocidad del motor está en al menos 900 rpm.
• El vehículo tiene que estar en engranaje de velocidad.
• La velocidad del vehículo debe ser mayor de 8 km/h (5mph).
Si el freno de motor está activo, éste será desactivado automáticamente
oprimiendo ya sea el acelerador o el embrague, o si la velocidad del motor
cae abajo de 900 rpm. Tan pronto como todas las condiciones del freno de
motor "activo" sean verdaderas nuevamente (quitar su pie del acelerador, por
ejemplo), el freno de motor será activado nuevamente. Para deshabilitar
el freno de motor, simplemente regrese a la posición OFF el interruptor de
control montado en el tablero.
PELIGRO
El freno de motor nunca debe ser considerado un substituto para los frenos de
servicio del vehículo. Los frenos de servicio siempre deben ser mantenidos en
buen orden de trabajo, y siempre deben ser vistos como el sistema primario de
reducción de velocidad del vehículo. Los frenos de servicio son utilizados siempre
para llevar el vehículo a un detenimiento completo.
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