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Mack, Solución de Emisiones US10 233
Filtro de Particulado de Diesel (DPF) de
Postratamiento
CUIDADO
El uso de combustible diesel diferente
del ULSD y de aceites de motor
diferentes de EO-O Premium Plus
(ó VDS-4), afectará adversamente el
desempeño, la eficiencia y la durabilidad
del sistema de DPF de Postratamiento
en el motor, hasta el punto donde el
motor no pueda funcionar del todo.
Las garantías de fabricante también
pueden ser invalidadas debido al uso
de combustible inapropiado. Los
aditivos de combustible no aprobados
(incluyendo aceite de motor) NO son
permitidos. Las mezclas de grados
de ULSD No. 1D y No. 2D son
recomendables y se permiten para
operaciones en clima frío.
El sistema de postratamiento de gases de escape elimina virtualmente el humo del
escape. Puede ser visible vapor blanco de escape (condensación de agua) durante un
arranque frío. Si es visible humo negro de escape durante la operación del motor, esto
indica un problema con el sistema de postratamiento de gases de escape. Lleve el
vehículo a un concesionario Mack Truck autorizado inmediatamente.
Los vehículos equipados con un motor que cumple con las emisiones de 2010
tienen un sistema de postratamiento de gases de escape que incluye un sistema de
Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y un Filtro de Particulado de Diesel (DPF) de
Postratamiento Convencional o TRU. El DPF de Postratamiento toma el lugar del
silenciador estándar, y reduce emisiones de particulado en la atmósfera. Hollín y otra
materia particulada son reunidos por medio de un filtro donde son eventualmente
oxidados utilizando un proceso de regeneración. Los vehículos equipados con un DPF
de Postratamiento requieren el uso de aceite de motor diesel de alto rendimiento, de
especificación EO-O Premium Plus (ó VDS-4) y de combustible ultra bajo en azufre
Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD).
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