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MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN 281
Algunos vehículos pueden estar equipados con luces de operación diurna.
Para que las luces de operación diurna estén operacionales, un módulo de
DRL debe ser instalado en el enchufe de relevador marcado ya sea DRL MOD
o Luces de Operación del panel del equipo eléctrico. NO instale un relevador
estándar en el enchufe del relevador de luz de operación diurna (marcado
ya sea DRL MOD o Luces de Operación) o resultará en corto circuito en el
circuito de luz alta de los faros.
Los circuitos de faros están protegidos por disyuntores de circuito Tipo I SAE
(restablecimiento automático de ciclo) que interrumpen automáticamente
y restablecen el flujo de corriente a través del circuito en el caso de una
sobrecarga. Este ciclo continuará hasta que la causa de la sobrecarga sea
reparada.
Los disyuntores de circuito Tipo II SAE (restablecimiento automático, sin
ciclo) (si está equipado) proporcionan una desconexión de circuito completa
hasta que la sobrecarga es corregida. La energía hacia el disyuntor de
circuito afectado tiene que ser cortada antes de que el disyuntor de circuito
se restablezca a sí mismo.
El panel de protección de circuito también proporciona acceso a la batería, al
encendido y a las terminales de tierra para equipo electrónico no instalado de
fábrica. (En chasis V-MAC, hay dos terminales de enlace serial para conexión
local fácil de un dispositivo de registro de viaje.)
Grasa Eléctrica
Para evitar corrosión de las terminales de enchufe de fanal, particularmente
con las luces de despejo y demarcadoras, aplique un recubrimiento de grasa
de sellado eléctrica, tal como la Lubriplate DS-ES ó TEK-519, para conjuntos
de enchufe y terminal.
CUIDADO
No utilice grasa eléctrica en ninguno de los conectores de V-MAC.
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