Tabla de contenido
Publicidad
Control Crucero con Freno de Motor MACK
PowerLeash™
Cuando el Freno de Motor MACK PowerLeash™ está habilitado al mismo
tiempo que su control crucero V-MAC® se encuentra en uso, el freno de
motor se activa automáticamente cuando es necesario reducir la velocidad
del vehículo a la velocidad del punto de ajuste de crucero. Usted puede
seleccionar una de dos opciones posibles:
• El freno de motor es activado 2 mph arriba del punto de ajuste de crucero.
• El freno de motor es activado tan pronto como el control crucero ordena
surtir cero combustible (ha alcanzado el punto de ajuste de crucero y el
combustible ha sido cortado).
La primera opción es la elección más popular para uso en carretera y es la
modalidad predeterminada. Consulte su Manual del Operador de V-MAC® IV
para más información acerca de esta opción. Su concesionario MACK local
puede cambiar la selección actual.
La habilidad del freno de motor para controlar la velocidad máxima del
vehículo, está limitada a la potencia de retardo seleccionada del freno de
motor. Si el interruptor de control montado al tablero del freno de motor es
puesto en la posición LOW (baja), sólo es utilizada la mitad de la potencia
de frenado disponible. Si el interruptor de control montado al tablero es
puesto en la posición HIGH (alta), el control crucero pide potencia de freno
de motor plena.
Nota! La desactivación de la función de control crucero no deshabilita el freno de
motor.
El Freno de Motor MACK PowerLeash™ puede ser activado o desactivado
por otros sistemas del vehículo, tales como los sistemas de ABS y de control
de Ímpetu. Consulte la literatura referente a estos sistemas para información
adicional.
OPERACIÓN 131
Publicidad
Tabla de contenido
