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OPERACIÓN
Instrucciones de Cambio de MACK TM309M
CUIDADO
Cerciórese de que la presión neumática sea al menos de 90 psi y que la unidad sea
calentada antes de los cambios en la transmisión. El uso del freno del embrague
es para cambiar dentro de los engranajes de primera y de reversa solamente. No
utilice el freno del embrague para cambiar fuera del engranaje. Tenga cuidado
de no sobre-revolucionar el motor durante el cambio a engranaje inferior. Puede
resultar daño a componentes del tren de potencia.
La TM309M es una transmisión no sincronizada que tiene un total de nueve
velocidades (6+3) con una sección compuesta no-sincronizada cambiada
neumáticamente. Esta sección compuesta auxiliar de LO (baja) y HI (alta)
es controlada por una válvula de selector de rango de cambio-neumático
localizada en la palanca de cambios. El rango LO (baja) tiene tres relaciones
de engranaje de velocidad baja. En el rango HI (alta) hay seis engranajes
de velocidad hacia delante, los cuales pueden ser cambiados en la forma
normal, pero recuerde embragar-doble si se mueve hacia arriba o hacia bajo
a través de los engranajes.
Para uso normal en carretera, comience en el rango HI (alta), engranaje
de primera y cambie a segunda, tercera, cuarta, quinta y sexta. El paso de
relación entre quinta y sexta es más pequeño que todos los demás pasos de
relación. Los tres engranajes en el rango LO (baja) están diseñados para uso
fuera de carretera y operaciones en movimiento lento (colado de guarnición,
esparcimiento de material, carga pesada, pendiente escarpada). Solamente
arranque en el engranaje de velocidad más bajo necesario para mover el
vehículo. El engranaje de LO extremo (1ra. baja) es destinado para control
de velocidad vehicular y no para multiplicación de par torsional.
La reversa es utilizada en el rango LO (baja) solamente. Para evitar
daño a la transmisión al cambiar de Delante a Reversa o de Reversa
hacia Delante:
• Lleve el vehículo hasta un detenimiento.
• Mueva la palanca a NEUTRAL.
• Seleccione el rango de baja.
• Seleccione F ó R según desee.
• Seleccione la posición más baja de engranaje de velocidad en la palanca.
• Libere y presione el pedal del embrague.
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