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OPERACIÓN
Instrucciones de Cambio MACK
T313-T313L-T313LR
CUIDADO
Cerciórese de que la presión neumática sea al menos de 90 psi y que la unidad esté
a temperatura de operación antes de hacer cambios de rango. Siempre comience
en el rango LO (baja). Esto también se aplica a prueba de dinamómetro. Cuando el
camión esté estacionario, NO cambie dentro del rango HI (alta) y luego comience
a mover el camión. De otra forma, puede resultar daño al sincronizador.
La T313(L)(LR) es una transmisión cambiada por rango con 12 velocidades
hacia delante de carretera y un engranaje LO extra en el rango LO (baja).
Los rangos LO (baja) y HI (alta) son controlados por un selector de rango
de cambio neumático.
Nota! Cuando realice un CAMBIO SPLIT (Cambio por Divisor) de engranaje a
engranaje, el interruptor de split (divisor) no tiene que ser accionado, ya sea arriba o
abajo, hasta que la caja principal se encuentre en NEUTRAL. Al realizar un CAMBIO
SPLIT en el mismo engranaje a un engranaje preseleccionado, especialmente bajo una
carga pesada, el split (divisor) no cambiará hasta que sea aliviado el par torsional del
eje cardán. Esto puede ser hecho presionando el pedal del embrague y liberándolo, o
retrocediendo el acelerador y volviéndolo a aplicar. El interruptor split (divisor) no
tiene que ser accionado, ya sea arriba o abajo, hasta INMEDIATAMENTE antes de
que sea aliviado el par torsional del eje cardán. Al hacer un CAMBIO DE RANGO,
es importante preseleccionar el cambio de rango. Esto significa que el selector de
rango tiene que ser movido a la siguiente posición (arriba o abajo) ANTES de que
sea movida la palanca de cambios. Después mueva la palanca de cambios a través
de NEUTRAL a la siguiente posición de engranaje de velocidad deseada. Cuando la
palanca pase a través de NEUTRAL, el cambio de rango será completado.
CUIDADO
No "juegue" con las presillas de los selectores de split y de rango en un semáforo
en alto, cambiando del rango de alta a baja o HI-LO (alta a baja) del split. Estos
controles no están destinados para entretenimiento. Tal actividad puede impactar
adversamente la vida de la transmisión.
Cambio a engranaje superior — Para propósitos de explicación de los
procedimientos de cambio a través de TODOS los engranajes, suponga que
el vehículo tiene una carga plena y que subirá una pendiente ligera.
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