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OPERACIÓN
Las alteraciones al vehículo, tales como cambios a la distancia entre ejes (ya
sea alargando o acortando), la adición de un eje de levantamiento auxiliar
o el desmontaje del eje de levantamiento auxiliar instalado de fábrica, o
cambios mayores a la carrocería tales como conversión de un tracto a un
camión o, una modificación de componente del eje, de la suspensión, o del
sistema de dirección, NO están permitidas, porque estos cambios afectarán
adversamente el desempeño del sistema de estabilidad en carretera. Si tales
cambios son inevitables, el sistema tiene que ser deshabilitado contando con
un técnico calificado para reemplazar la ECU de EC-60™ Avanzada con una
ECU de EC-60™ Premium.
ADVERTENCIA
No deshabilitar el sistema RSA en un vehículo que ha sido modificado,
resultará en serios problemas de frenado y de desempeño del vehículo,
incluyendo intervenciones innecesarias del sistema. Estas intervenciones
pueden llevar a pérdida de control del vehículo.
Además de deshabilitar el sistema, tienen que ser retiradas todas las etiquetas
de la cabina, de advertencia y de cuidado relacionadas al sistema Bendix®
ABS-6 Avanzado con ESP® localizadas en la visera, y tienen que ser hechas
anotaciones a los manuales del operador, de modo que el operador del vehículo
tenga un claro entendimiento de cuáles opciones de ABS se encuentran
instaladas en el vehículo.
La localización del sensor de rapidez de oscilación/aceleración lateral no
debe ser alterada. Cuando sea requerido el servicio, los sensores tienen
que ser reemplazados con componentes idénticos utilizando los soportes de
montaje del equipo original y apretados a especificaciones de torque (20
Nm [15 lb-pie]).
Los siguientes cambios adicionales NO DEBEN ser hechos a un vehículo
"de fabricación":
• Cambios al ángulo de dirección máximo (a la izquierda o a la derecha)
• Cambios al ancho de vía del eje de dirección y/o del eje de propulsión
• Cambiar los tambores de freno delanteros y/o traseros a tambores teniendo
un espesor de brida diferente
Calibración de Tamaño de Llanta
La ECU requiere una relación de circunferencia de rodamiento precisa entre el
eje de dirección delantero y los ejes de propulsión traseros para desempeño
óptimo del sistema. Por esta razón, el sistema calcula continuamente la
relación precisa y almacena esta información en la memoria de la ECU.
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