Homelite HCS3335A Manual De Utilización página 353

FR EN DE ES IT PT
Românß(Traducere din versiunea originalß a instrucáiunilor)
Folosiái o pilß platß Ýi o ridea de adâncime pentru a
Q
scßdea toate nivelele uniform. Folosiái o rindea de
.025 inci. Dupß ce aái scßzut fiecare nivel al adâncimii,
refaceái forma originalß prin rotunjirea vârfului. Fiái
atent sß nu deterioraái organul de transmitere a miÝcßrii
cu marginea pilei.
Nivelele de adâncime trebuie ajustate cu o pilß platß în
Q
aceeaÝi direcáie cu care cuáitele alßturate au fost pilite
cu pila rotundß. Folosiái atenáia ca sß nu faceái contact
cu partea exterioarß a cuáitelor cu pila platß atunci
când efectuaái ajustarea nivelelor de adâncime.
ÎNTREàINEREA LAMELEI DE GHIDARE
Vezi Figura 57.
ATENàIE:
Asiguraái-vß cß lanául este oprit înainte de a
începe sß lucraái la drujbß.
La fiecare sßptßmânß de folosire, întoarceái lamela
de ghidare pentru a distribui uzura Ýi pentru o duratß
maximß de funcáionare a lamelei. Lamela trebuie sß fie
curßáatß în fiecare zi Ýi verificatß uzura Ýi deteriorarea
ei. Debavurarea ramei lamelei este un proces normal de
uzurß. Asemenea defecte pot fi remediate puáin cu o pilß
de fiecare datß când au loc.
O lamelß cu unul din urmßtoarele defecte trebuie înlocuitß:
Uzurß interioarß a ramei lamelei ce permite lanáului sß
Q
atârne pe lateral.
Lamelß de ghidare îndoitß.
Q
Cadru crßpat sau rupt.
Q
Cadru lßrgit.
Q
Lubrifiaái roata dináatß a lamelei de ghidare sßptßmânal.
Folosind o siringß cu grßsime, lubrifiaái sßptßmânal gaura
de lubrifiere. Întoarceái lamela de ghidare Ýi verificaái cß
gaura de lubrifiere Ýi Ýanául lanáului sunt fßrß impuritßái.
CURÞàAREA FILTRULUI DE AER
Vezi Figurile 58 – 59
Activaái frâna lanáului.
Q
Îndepßrtaái cele douß Ýuruburi care áin capacul
Q
cilindrului.
Ridicaái partea din faáß a capacului cilindrului peste
Q
maneta de frânß.
Ridicaái spatele capacului cilindrului peste mâner.
Q
Înainte de îndepßrtarea filtrului de aer din carburator,
Q
suflaái sau periaái cât mai mult praful Ýi mizeria depuse
în jurul carburatorului Ýi a camerei.
Notß: Asiguraái-vß cß trageái tija de Ýoc afarß pentru
a feri carburatorul de murdßrie.
Ridicaái filtrul de aer din locaÝul filtrului de aer.
Q
Alegeái una din urmßtoarele opáiuni de curßáare:
Pentru a curßáa uÝor, loviái uÝor filtrul de aer de o
Q
suprafaáß linß Ýi platß pentru a îndepßrat majoritatea
960390004-05.indd Sec1:350 960390004-05.indd Sec1:350
NL SV DA NO FI HU CS
Q
Q
CURÞàAREA UNITÞàII DE PORNIRE
Vezi Figura 60
Folosiái o perie pentru a menáine supapele de rßcire ale
unitßáii de pornire libere Ýi fßrß resturi.
REGLAREA CARBURATORULUI
Vezi Figura 61
Înainte de reglarea carburatorului:
Q
Q
Q
Reglarea la relanti – Ajustarea relantiului controleazß
cât de mult valva de turaáie stß deschisß atunci când
trßgaciul de turaáie este eliberat. Pentru ajustare:
Q
Q
CURÞàAREA MOTORULUI
Vezi Figurile 58, 62 – 64.
Curßáaái eleroanele cilndrului Ýi eleroanele volantei periodic
cu o perie. Supraîncßlzire periculoasß a motorului ar putea
avea loc din cauza impuritßáilor cilindrului.
350
RO
RU PL SL HR
prafului Ýi a particulelor de mizerie.
Dupß fiecare 5 ore de folosire, curßáaái în apß caldß cu
sßpun, clßtiái Ýi lßsaái filtrul sß se usuce complet. Înlocuiái
cu un filtru nou la fiecare 25 de ore de folosire.
Notß: Un mod alternativ de a curßáa filtrul este aerul
comprimat. Purtaái întotdeauna protecáie asupra ochilor
pentru a evita vßtßmarea lor.
Reinstalaái filtrul de aer.
Notß: Dacß folosiái un furtun de aer, îndreptaái jetul
prin ambele pßrái ale filtrului.
ATENàIE:
Asiguraái-vß cß filtrul de aer este corect
îndepßrtat înainte de reasamblare. Nu porniái
niciodatß motorul fßrß filtrul de aer, poate rezulta
deteriorare serioasß.
Folosiái o perie pentru a curßáa capaculor supapelor.
Curßáaái filtrul de aer. Referiái-vß la Curßáarea Filtrului
de Aer în secáiunea Întreáinere a acestui manual.
Lßsaái motorul sß se încßlzeascß înainte de ajustarea
motorului la relanti.
AVERTIZARE
Condiáiile meteo Ýi altitudinea pot afecta
carburatorul. Nu permiteái privitorilor sß se
apropie de drujbß în timp ce ajustaái carburatorul.
Rotiái Ýurubul relanti „T" în sensul acelor de ceasornic
pentru a creÝte relantiul.
Rotiái Ýurubul de relanti „T" în sens invers acelor de
ceasornic pentru a descreÝte relantiul.
AVERTIZARE
DRUJBA NU TREBUIE NICIODATÞ ÎNTOARSÞ CÂND
SE AFLÞ LA RELANTI. Vßtßmare personalß gravß
poate rezulta dacß drujba este întoarsß când e
la relanti.
ET LT LV SK BG
22/02/2010 4:07 PM 22/02/2010 4:07 PM