Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 203

XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio del sistema eléctrico / motor
Si el valor del voltímetro es mayor de lo esperado (por encima de 0,2 V máx.), Se sospecha mal cableado. En ese caso, compruebe d e cableado del alternador terminal
"B" a la batería del terminal (+). Compruebe si hay conexiones sueltas, cambio de color debido a un arnés sobre-calentado, etc. corregirlos antes de la prueba de nuevo.
SEGUNDO.
Al término de la prueba, ajustar la velocidad del motor a ralentí. Apaga los faros,
motor del ventilador y el interruptor de encendido.
DO.
Prueba de salida actual
Esta prueba determina si o no el alternador da una corriente de salida que es equivalente a la salida normal.
Preparación
Antes de la prueba, compruebe los siguientes elementos y corregir si es necesario.
Compruebe la batería instalada en el vehículo para asegurarse de que es buenas condiciones. El método de comprobación de la batería se describe en la sección "Batería".
La batería que se utiliza para probar la corriente de salida debe ser uno que se ha descargado parcialmente. Con una batería completamente cargada, la prueba no puede llevarse a
cabo correctamente debido a una carga insuficiente.
A.
Controlar la tensión de la correa del alternador. El método de verificación de tensión de la correa se describe en la sección "Inspeccionar la correa de transmisión".
B. Apague el interruptor de encendido.
C. Desconectar el cable de tierra de la batería.
D. desconecte el cable de salida del alternador del alternador terminal "B".
Conectar un amperímetro DC (de 0 a 150A) en serie entre el terminal "B" y el cable de salida desconectado. Asegúrese de conectar el (-) cable conductor del
amperímetro en el cable de salida desconectado.
•
Apriete cada conexión segura, como una corriente pesada fluirá. No confíe en los clips.
MI.
Conectar un voltímetro (0 a 20V) entre el terminal "B" y tierra. Conectar el cable (+) de plomo al alternador terminal "B" y (-) cable a una buena tierra.
F.
G. Adjuntar un tacómetro de motor y conectar el cable de tierra de la batería.
Deje el capó del motor abierto.
(1)
MARIDO.
Prueba
Compruebe que el voltímetro lee como el mismo valor que la tensión de la batería. Si el voltímetro lee 0 V, y el circuito abierto en el cable entre el alternador
A. del terminal "B" y la batería (+) se sospecha terminal o mala conexión a tierra.
B. Arranque el motor y encender los faros.
Establecer los faros a luz de carretera y el interruptor del calentador soplador para ALTO, rápidamente aumentar la velocidad del motor a 2.500 rpm y leer el valor de corriente de
salida máxima indicada por el amperímetro.
Después del arranque del motor, la corriente de carga disminuye rápidamente. Por lo tanto, la operación anterior debe hacerse rápidamente para leer el valor máximo de
•
corriente correctamente.
(2)
DO.
Resultado
La lectura del amperímetro debe ser mayor que el valor límite. Si es inferior, pero el cable de salida del alternador está en buenas condiciones, eliminar el alternador del
vehículo y probarlo.
Valor límite : 60% de la tasa de voltaje Valor límite : 60% de la tasa de voltaje
•
El valor de corriente de salida nominal se muestra en la placa colocada en el cuerpo del alternador.
El valor de corriente de salida cambia con la carga eléctrica y la temperatura del propio alternador. Por lo tanto, no se puede obtener la corriente
de salida nominal. Si tal es el caso, mantener los faros en la descarga causa de la batería, o utilizar las luces de otro vehículo para aumentar la
• carga eléctrica.
La corriente de salida nominal no se puede obtener si la temperatura del alternador en sí o la temperatura ambiente es demasiado alta. En tal caso, reducir la
• temperatura antes de la prueba de nuevo.
A.
B. Al término de la prueba de corriente de salida, reducir la velocidad del motor a ralentí y apagar el interruptor de encendido.
C. Desconectar el cable de tierra de la batería.
D. Retire el amperímetro y voltímetro y el tacómetro del motor.
E. Conectar el cable de salida del alternador a la alternador terminal "B".
2. (3) F. Conectar el cable de tierra de la batería.
Prueba de voltaje regulado
El propósito de esta prueba es comprobar que los controles regulador electrónico de tensión la tensión correctamente.
Preparación
Antes de la prueba, compruebe los siguientes artículos y corregir si es necesario.
Compruebe que la batería instalada en el vehículo está completamente cargada. El método de comprobación de la batería se describe en la sección "Batería".
A.
Compruebe la tensión de la correa de transmisión del alternador. El método de verificación de tensión de la correa se describe en la sección "Inspeccionar la correa de transmisión".
B. Gire el interruptor de encendido en "OFF".
C. Desconectar el cable de tierra de la batería.
Conectar un voltímetro digital entre el terminal "B" del alternador y tierra. Conectar el (+) del voltímetro en el terminal "B" del alternador. Conectar el cable (-)
a la buena tierra o la batería (-) terminal.
RE.
E. desconecte el cable de salida del alternador del alternador terminal "B".
Conectar un amperímetro DC (de 0 a 150A) en serie entre el terminal "B" y el cable de salida desconectado. Conectar el (-) cable conductor
F.
del amperímetro en el cable de salida desconectado.
(1) G. Una el tacómetro del motor y conectar el cable de tierra de la batería.
3.