Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 307

XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio / control del motor / del sistema de combustible
Todos los otros fallos de funcionamiento:
Para todos los otros fallos, el MIL puede ser extinguido después de tres ciclos de conducción sucesivos durante los cuales el sistema de supervisión responsable para la iluminación de las funciones MIL sin detectar el mal
funcionamiento y si ningún otro mal funcionamiento ha sido identificado que iluminaría independiente la MIL de acuerdo con los requisitos descritos encima.
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5) Borrado de un código de fallo
El sistema de diagnóstico puede borrar un código de fallo si el mismo fallo no se registra de nuevo en ciclos de calentamiento del por lo menos 40 de motor, y la MIL no está iluminada para que el código de fallo.
6) Línea de comunicación (CAN)
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Topología de bus: estructura de la línea (bus)
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Cableado: twisted cable de par
• Longitud fuera Junta DLC cable: máx. 5m
• Transferencia de datos
- Diagnóstico: 500 kbps
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Modo de servicio (actualización, Escritura VIN): 500 o 1 Mbps)
7) Ciclo de Conducción
Un ciclo de manejo consta de arranque del motor, y el motor apagado.
8) ciclo de calentamiento
Un ciclo de calentamiento funcionamiento del vehículo suficiente tal que la temperatura del refrigerante del motor ha aumentado en al menos 40 grados Fahrenheit de arranque del motor y alcanza una temperatura mínima de al
menos 160 grados Fahrenheit.
9) Formato de DTC
• De códigos de diagnóstico (SAE J2012)
• DTC utilizados en vehículos OBD-II comenzarán con una letra y son seguidos por cuatro números.
La letra del comienzo de la DTC identifica la función del dispositivo supervisado que ha fallado. A "P" indica un dispositivo de tren de potencia, "C" indica un dispositivo chasis. "B" es para el dispositivo de cuerpo y "U" indica un
código de red o enlace de datos. El primer número indica si el código es genérico (común a todos los fabricantes) o si es específico del fabricante. Un "0" y "2" indica genérico, "1" indica específico del fabricante. El segundo
número indica el sistema que se ve afectado con un número entre 1 y 7.
La siguiente es una lista que muestra qué números se asignan a cada sistema.
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1: Combustible y la medición del aire
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2: Combustible y dosificación de aire (mal funcionamiento del circuito inyector solamente)
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3: Sistema de encendido o fallo de encendido
• 4: controles de emisión auxiliar
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5: Controles de velocidad del vehículo y sistema de control de ralentí
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6: circuitos de salida del ordenador
• 7: Transmisión
Los dos últimos números de la DTC indica el componente o sección del sistema donde se encuentra la falla.
10) Congelar datos de trama
Cuando un evento de cuadro congelado se desencadena por una emisión relacionada DTC, el ECM o PCM almacena diversa información del vehículo, tal como existía en el momento del fallo ocurrio. El número DTC junto con los datos del motor
puede ser útil para ayudar a un técnico en la localización de la causa de la falla. Una vez que los datos de la primera conducción ciclo de ocurrencia de DTC se almacena en la memoria de cuadro congelado, permanecerá allí incluso cuando Provoca
el rearranque de falla de nuevo (segundo ciclo de conducción) y se ilumina la MIL.
• Lista Freeze Frame
1) Calculado valor de carga
2) RPM del motor
3) ajuste de combustible
4) de presión de combustible (si está disponible)
5) Velocidad del vehículo (si está disponible)
6) de temperatura del refrigerante
7) Presión colector de admisión (si está disponible)
8) el funcionamiento cerrado o bucle abierto
9) Código de fallo
Prueba de Preparación 3. OBD-II
[Ciclo Kia Motors Drive]
Kia OBDII Ciclo de manejo está diseñado para ejecutar y completar los monitores de OBDII. Para completar un monitor específico para la verificación de la reparación, siga el diagrama de ciclo de conducción a continuación.
Kia OBDII Drive ciclo consta de dos modos (modo 1 y el modo 2) y el modo 2 es llevar a cabo el diagnóstico de catalizador en solamente Dephi EMS.
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Continental, Bosch o Kefico SEMA: Modo 1 ciclo de conducción deben hacerse una vez para el diagnóstico en todos los sistemas.
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Dephi SEMA: Modo de ciclo de 2 unidad debe hacerse dos veces seguidas después de Modo 1 se lleva a cabo una vez para todos los sistemas de diagnóstico de la
• modo 1