Kia Sorento: Sistema Mecánico Del Motor - Comprobación De La Presión De Compresión; Presión Mínima; Diferencia Entre Cada Cilindro - Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario

XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio del sistema mecánico / motor
Kia Sorento: Sistema mecánico del motor - Comprobación de la presión de compresión Kia Sorento: Sistema mecánico del motor - Comprobación de la presión de compresión
Si la hay falta de energía, el consumo de aceite excesivo o mala economía de combustible, medir la presión de compresión.
Calentar y parar el motor.
1. Deje que el motor se caliente a la temperatura normal de funcionamiento.
Desconectar el conector de extensión inyector (A) y conectores de la bobina de encendido (B).
2.
Eliminar bobinas de encendido (A).
3.
Retire las bujías.
4. Usando una llave de bujías de 16 mm, retire los 4 bujías.
Comprobar la presión de compresión del cilindro.
Insertar un medidor de compresión en el agujero de la bujía.
(1)
(2) abrir totalmente la válvula reguladora.
Mientras arranca el motor, medir la presión de compresión.
(3)
Siempre utilice una batería completamente cargada para obtener la velocidad del motor de 200 rpm o más.
Repita los pasos (1) a (3) para cada cilindro.
Esta medición se realiza en un tiempo lo más corto posible.
presión de compresión:
1324 kPa (13,5 kgf / cm², 192 psi) / 200 ~ 250 rpm
Presión mínima:
1,177 kPa (12,0 kgf / cm², 171 psi)

Diferencia entre cada cilindro:

100 kPa (1,0 kgf / cm², 15 psi) o menos
(4)
Si la compresión del cilindro en 1 o más cilindros es baja, se vierte una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía y repetir los
pasos (1) a (3) para los cilindros de baja compresión.
A. Si la adición de aceite ayuda de la compresión, es probable que los anillos del pistón y / o orificio del cilindro están desgastados o dañados.
(5)
5. B. Si la presión se mantiene baja, una válvula puede estar pegado o es inadecuada, o puede haber fugas más allá de la junta.
6. Vuelva a instalar las bujías.
7. Instalar bobinas de encendido.
8. Conectar los conectores del conector y la bobina de encendido de extensión inyector.
9. Algunos DTC pueden existir después de la prueba de inspección y pueden necesitar ser limpiado manualmente con GDS.