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– Cuando la regulación antipatinaje en acelera-
ción (ASR) o el sistema electrónico de estabili-
zación (ESC) están desconectados, en el modo
OFFROAD y cuando se circula marcha atrás
pág. 203 o
pág. 318.
→
→
– Cuando el sistema electrónico de estabiliza-
ción (ESC), el pretensor del cinturón o la uni-
dad de control del airbag no funcionan correc-
tamente
pág. 100 o
→
– Cuando el airbag frontal del acompañante está
desactivado, el pretensado y el tensado rever-
sible del cinturón del asiento del acompañante
están desconectados.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
no funciona correctamente
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora la pro-
tección proactiva de los ocupantes no puede
salvar los límites impuestos por las leyes físicas
y únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. El mayor confort que proporciona la
protección proactiva de los ocupantes no debe-
rá inducir nunca a correr ningún riesgo que
comprometa la seguridad. El sistema no puede
evitar una colisión. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● El sistema no siempre puede reconocer obje-
tos.
● Puede ocurrir que el sistema se active en fal-
so.
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes.
● No realice ajustes en el sistema de infotain-
ment durante la marcha.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
112
Antes de emprender la marcha
pág. 112.
→
pág. 261.
→
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
AVISO
Los sensores pueden desajustarse debido a gol-
pes o daños en el paragolpes, el paso de rueda y
los bajos. De este modo la función de los senso-
res de radar y con ello la detección del riesgo de
colisión puede quedar mermada.
Sistema de airbags
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tipos de sistemas de airbag frontal para
el acompañante
– Testigo de control
– Descripción y funcionamiento de los
airbags
– Airbags frontales
– Activar y desactivar manualmente el
airbag frontal del acompañante con el
conmutador de llave
– Airbags laterales
– Airbags para la cabeza
– Airbag para las rodillas
El vehículo va equipado con airbags frontales pa-
ra el conductor y el acompañante. Los airbags
frontales pueden proporcionar una protección
adicional para el tórax y la cabeza del conductor y
del acompañante cuando el asiento, los cinturo-
nes de seguridad, los apoyacabezas y el volante
(en el caso del conductor) están ajustados correc-
tamente y se utilizan de manera adecuada. Los
airbags solo han sido diseñados para ofrecer una
protección adicional. Los airbags no son ningún
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