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Testigos de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 397.
Se encien-
Posible causa/solución
de
Hay una avería en la gestión del
motor (Electronic Power Control).
Encargue inmediatamente la revi-
sión del motor a un taller especiali-
zado.
Precalentamiento del motor diésel
antes de su puesta en marcha
pág. 190
→
Hay una avería que influye en los
gases de escape.
Encargue la revisión del motor a un
taller especializado.
El filtro de partículas diésel está sa-
turado de hollín.
Circule durante aprox. 15 minutos
con la palanca selectora en la posi-
ción D a una velocidad de al menos
70 km/h (43 mph).
Respete los límites de velocidad vi-
gentes
→
Acuda al taller especializado más
próximo si después del recorrido no
se apaga el testigo de control.
Parpadea Posible causa/solución
Hay una avería en la gestión del
motor (motor diésel).
Encargue inmediatamente la revi-
sión del motor a un taller especiali-
zado.
Tienen lugar saltos en la combus-
tión que pueden dañar el cataliza-
dor.
Retire el pie del acelerador. Conduz-
ca con precaución hasta el taller es-
pecializado más cercano. Solicite
que se revise el motor.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
398
Conservación, limpieza y mantenimiento
.
ADVERTENCIA
Cuando realice la limpieza del filtro de partícu-
las diésel, tenga en cuenta las disposiciones le-
gales para circular por vías públicas.
● Siga las recomendaciones únicamente si las
condiciones de visibilidad, climatológicas, de
la calzada y del tráfico lo permiten.
● No ponga en peligro a otros usuarios de la
vía pública.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control cuando se en-
ciendan, así como las descripciones e indicacio-
nes correspondientes.
Mientras los testigos de control , o
estén encendidos o el testigo de control
parpadee, cabe esperar anomalías en el motor,
un aumento del consumo de combustible y una
disminución de la potencia del motor.
Catalizador
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 397.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye a reducir sus
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
de gasolina sea larga:
– Utilice únicamente gasolina sin plomo.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
pág. 335.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 432, Ayuda de arranque.
→
Si durante la marcha tienen lugar saltos de com-
bustión, se produce una caída de la potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo. En estos
casos pueden llegar restos de combustible sin
quemar al sistema de gases de escape y, de esta
forma, a la atmósfera. ¡Además, el catalizador
también podría dañarse por sobrecalentamiento!
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