Publicidad
Situaciones de marcha especiales
Fig. 205 Vehículo en una curva. Motociclista circulando por delante fuera del radio de acción de
los sensores de radar.
Fig. 206 Cambio de carril de un vehículo. Vehículo girando y otro detenido.
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 262.
El control de crucero adaptativo y el sistema de
vigilancia Front Assist cuentan con ciertas limita-
ciones físicas e inherentes a los sistemas. Por
ejemplo, algunas reacciones del control de cruce-
ro adaptativo, bajo determinadas circunstancias,
pueden resultar inesperadas o efectuarse a des-
tiempo desde el punto de vista del conductor.
Por ello, ¡esté siempre atento para intervenir si
fuera preciso!
Las siguientes situaciones del tráfico, por ejem-
plo, exigen una atención especial:
Adelantamientos
Si se cambia al carril de adelantamiento y el con-
trol de crucero adaptativo no detecta ningún ve-
hículo por delante, el control de crucero adapta-
tivo acelera hasta alcanzar la velocidad progra-
mada y la mantiene constante.
Curvas y rotondas
Al entrar en curvas o recorrer curvas largas puede
que los sensores de radar reaccionen ante un ve-
hículo del carril contiguo
trol de crucero adaptativo frene el vehículo. La
frenada automática del control de crucero adap-
tativo puede interrumpirse acelerando.
274
Durante la marcha
, al principio de este
fig. 205
y el con-
→
En las curvas estrechas y en las rotondas el vehí-
culo precedente puede abandonar el alcance de
captura de los sensores de radar. Esto podría pro-
vocar que el vehículo acelerase sin que se desee.
Se aconseja desactivar el control de crucero
adaptativo en las curvas cerradas y en las roton-
das.
Conducción por túneles
En la conducción por túneles, la función del con-
trol de crucero adaptativo y del sistema de vigi-
lancia Front Assist puede quedar limitada. Desac-
tive el control de crucero adaptativo en los túne-
les.
Vehículos estrechos o que circulan
desalineados
Los sensores de radar solo pueden detectar vehí-
culos estrechos o vehículos que circulen desali-
neados cuando estos entren en su radio de alcan-
ce
fig. 205
. Esto rige en particular para vehí-
→
culos estrechos como, por ejemplo, las motoci-
cletas. En estos casos, frene usted mismo si es
necesario.
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros ve-
hículos que sobresalgan por los lados, hacia atrás
o hacia arriba de los vehículos puede que queden
fuera del radio de alcance del control de crucero
adaptativo.
Publicidad
