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En curvas muy cerradas el asistente de cambio de
carril pasa automáticamente a un modo pasivo y
no emite señales, ya que en ese caso no se puede
garantizar su funcionamiento correcto. No emiti-
rá ninguna advertencia. La función se activa au-
tomáticamente una vez pasada la curva.
Indicador óptico en la carcasa del retrovisor
exterior
Los indicadores ópticos
→
las carcasas de los retrovisores exteriores sobre
la situación del tráfico detrás del vehículo, a iz-
Indicador óp-
Situación
tico en el re-
trovisor exte-
rior
Apagado
No se ha detectado ningún vehículo en el entorno crítico del vehículo por parte del
asistente de cambio de carril.
Se enciende
El asistente está conectado y listo para funcionar.
brevemente
una vez.
Se enciende
El asistente detecta una posible situación crítica.
con poca in-
tensidad (nivel
informativo).
Parpadea va-
El intermitente está encendido y el asistente de cambio de carril detecta una posible
rias veces con
situación crítica en el lado en cuestión del vehículo
intensidad (ni-
pág. 282.
vel de adver-
En los vehículos que adicionalmente vayan equipados con el asistente de aviso de sa-
tencia).
lida del carril
aun cuando no se haya accionado el intermitente.
Sensores de radar
Los sensores de radar se encuentran a izquierda y
derecha detrás del paragolpes trasero y no se ven
desde fuera. Los sensores captan una zona de
aprox. 70 metros detrás del vehículo, así como
los ángulos muertos de los lados derecho e iz-
quierdo del vehículo. La zona a los lados del vehí-
culo se extiende aprox. más allá del ancho de un
carril.
fig. 208
informan en
pág. 276, también tiene lugar una advertencia al abandonar el carril
→
quierda y derecha, si el sistema considera que es
peligrosa cuando se va a realizar un cambio de
carril.
En el caso de las ventanillas tintadas o con lámi-
nas tintadas montadas posteriormente, puede
que las señales ópticas del indicador no se perci-
ban con claridad o no correctamente.
en Testigos de control de la
→
El ancho del carril no se detecta individualmente,
sino que está prefijado en el sistema. De ahí que,
si se circula por carriles estrechos o en medio de
dos carriles, las indicaciones puedan ser erróneas.
Asimismo, el sistema podría detectar vehículos
que circulen por el carril siguiente al contiguo (si
lo hubiera) u objetos fijos, como pueden ser las
vallas de protección, y emitir una advertencia
errónea.
Sistemas de asistencia al conductor
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