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Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
→
con el cambio automático de la pág. 200.
– Empuje levemente la palanca selectora hacia
delante
o hacia atrás
+
marcha más larga o más corta respectivamen-
te
fig.
160.
→
Al empujar levemente la palanca selectora en la
pista de selección Tiptronic, no hay que presionar
la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– En el programa de conducción D/S, accione las
levas de cambio del volante
chas).
– Tire de la leva derecha
para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda
ra cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha
hacia el volante durante 1 se-
+ OFF
gundo aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo,
se saldrá automáticamente del modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducción con cambio automático
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 197.
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
en Cambiar de marchas
para cambiar a una
–
fig. 161
(fle-
→
hacia el volante
+ OFF
hacia el volante pa-
–
, al principio de este
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo
con la palanca selectora en la posición N.
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
→
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir una marcha.
– O BIEN: reduzca con las levas de cambio del
volante
pág. 201.
→
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga o
inicie la marcha en cuesta arriba, utilice el asis-
tente de arranque en pendientes
Vehículos sin asistente de arranque en pendien-
tes: cuando se detenga el vehículo cuesta arriba
con una relación de marchas conectada, hay que
evitar siempre que el vehículo se vaya hacia atrás
pisando el pedal del freno o conectando el freno
de estacionamiento. No suelte el pedal del freno
o el freno de estacionamiento electrónico hasta
que no inicie la marcha
Desplazamiento por inercia
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y
deja de frenar el vehículo, que puede continuar
desplazándose un buen tramo por su propia iner-
cia.
Condición de activación: la palanca selectora tie-
ne que encontrarse en la posición D.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira al ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise brevemente el pedal del freno, pise el
acelerador o tire de la leva de cambio izquier-
da
hacia el volante.
–
pág. 200.
pág. 237.
→
.
→
201
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