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(compuesto de un transformador CC/CC y un rec-
tificador de impulsos alternos), el motor eléctri-
co, el compresor de climatización de alto voltaje,
así como los cables de alto voltaje de color na-
ranja.
Información adicional y advertencias:
– Instrumentos
pág. 27
→
– Ajustes del sistema (CAR)
– Poner en marcha y parar el motor
– Cambiar de marchas
→
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
pág. 203
→
– Conducir de forma ecológica
– Preparativos para trabajar en el vano motor
pág. 331
→
– Cambiar lámparas
pág. 424
→
– Ayuda de arranque
→
PELIGRO
La red de alto voltaje del vehículo y la batería
de alto voltaje son peligrosas y pueden provo-
car quemaduras, otras lesiones y una descarga
eléctrica de consecuencias mortales.
● Parta siempre de la base de que la batería de
alto voltaje está cargada por completo y de
que todos los componentes de alto voltaje se
encuentran bajo tensión.
● No toque nunca los cables de alto voltaje, la
batería de alto voltaje ni sus polos, y evite
también rozarlos con joyas u otros objetos
metálicos, especialmente cuando los cables,
la batería o sus polos estén dañados.
● No realice nunca usted mismo ningún tipo de
trabajo en la red de alto voltaje, en los cables
de alto voltaje ni en la batería de alto voltaje.
● No abra nunca los componentes ni las piezas
de la red de alto voltaje. No realice tampoco
ningún trabajo de mantenimiento en ellos ni
los repare ni los desacople de la red de alto
voltaje.
● No dañe, ni modifique, ni desmonte nunca
los cables de alto voltaje de color naranja, ni
los desacople de la red de alto voltaje.
● No abra, ni modifique, ni desmonte nunca la
cubierta de la batería de alto voltaje.
pág. 48
→
pág. 190
→
pág. 196
pág. 215
→
pág. 432
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
● Únicamente personal técnico debidamente
cualificado y formado está autorizado a reali-
zar trabajos en el sistema de alto voltaje y en
aquellos otros sistemas en los que este pue-
da influir indirectamente.
● Para realizar trabajos cerca de componentes
y cables de alto voltaje en los que sea nece-
sario utilizar herramientas afiladas, que de-
formen o desprendan virutas, o fuentes de
calor, como pueden ser trabajos de soldadu-
ra, de soldadura con estaño, con aire caliente
o de pegado térmico, es imprescindible dejar
primero el sistema sin tensión. No se puede
desconectar la tensión de la batería de alto
voltaje. Únicamente personal técnico debida-
mente cualificado y formado está autorizado
a dejar sin tensión el sistema de alto voltaje.
● Cuando se realicen trabajos en la red de alto
voltaje y en la batería de alto voltaje hay que
respetar siempre los estándares y las direc-
trices de Volkswagen.
● La llave del vehículo se deberá guardar en un
lugar seguro y a una distancia prudencial del
vehículo para que no sea posible conectar el
encendido por descuido y poner el sistema
eléctrico bajo tensión.
● Los gases que salgan o escapen de la batería
de alto voltaje pueden ser tóxicos o inflama-
bles.
● Cualquier daño que se produzca en el vehícu-
lo o en la batería de alto voltaje puede deri-
var en un escape inmediato o posterior de
gases tóxicos. Estos gases también pueden
provocar un incendio. En caso de producirse
algún daño, abra siempre las ventanillas para
que los gases puedan salir del vehículo. No
inhale los gases.
● No toque nunca los líquidos ni inhale los ga-
ses que pudieran salir de la batería de alto
voltaje, sobre todo si la batería está dañada.
● Informe siempre a los servicios de emergen-
cia de que el vehículo lleva montada una ba-
tería de alto voltaje.
ADVERTENCIA
Manejar el cuadro de instrumentos o el sistema
de infotainment y ejecutar sus funciones mien-
tras se conduce puede distraer la atención del
tráfico y provocar un accidente.
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