Turbocompresor, Limpieza; Turbocompresor, Inspección - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

4
Montar el eje de la turbina en la caja de cojinetes después
de haber lubricado eje y aro (22). Tener cuidado para no
dañar el aro cuando se introduce en la ranura de
estanqueidad.
5
Poner la caja de cojinetes en la caja de la turbina con el
eje en posición vertical. Montar la arandela axial (15) en
el eje. Montar el cojinete axial (12) en la caja de cojinetes
y lubricar las superficies de estos.
6
Montar la otra arandela axial (15) y la guía de aceite (6).
Montar un anillo tórico nuevo (10) en la ranura de la inser-
ción. Montar un aro de pistón nuevo (4) en el portaaros
(5).
7
Armar el portaaros (5) con la inserción. Tener cuidado
para no dañar el aro de pistón.
8
Lubricar el anillo tórico (10) y montar la inserción en la
caja de cojinetes. Asegurar con el tornillo de seguridad (8)
y controlar que el borde biselado está orientado hacia
arriba.
9
Montar la rueda del compresor (2) y la contratuerca (1).
10
Colocar el cubo de la rueda de la turbina sobre una llave
anular adecuada.
Apretar la contratuerca del compresor con 5,5 Nm + aprie-
te angular a 61°-66°. Poner dos gotas de sellador, art.
núm. 1161053-6 en las roscas.
NOTA: Utilizar una llave dinamométrica con mango en T
junto con una articulación universal a fin de evitar cargas
desiguales sobre el eje de la rueda de la turbina.
Sistema de admisión y escape – Reparación
11
Controlar los juegos radial y axial del eje de la rueda de la
turbina. Véanse las páginas 111-112.
12
Montar la caja de cojinetes en la del compresor, colocarla
en la posición correcta con la ayuda de las marcas. Mon-
tar la abrazadera en V (9) y apretar la tuerca con 11 Nm.
13
Montar la inserción en la caja de la turbina, ponerla en la
posición correcta con la ayuda de las marcas. Montar la
abrazadera en V (20) y apretar la tuerca con 11 Nm.

Turbocompresor, limpieza

Examinar todas las piezas antes de la limpieza. Después
de ésta desaparecen algunas marcas de fricción, daños
debidos al calor y análogos.
Introducir las piezas en un disolvente con base de hidro-
carburos. El detergente no ha de ser corrosivo.
Quitar la suciedad con un cepillo duro.
NOTA: No hay que utilizar cepillos de púas de acero pues
pueden producir rayaduras.
Turbocompresor, inspección
Examinar las piezas limpiadas en lo que atañe a desgas-
te, grietas y rayaduras. Los daños pequeños pueden eli-
minarse con tela de esmeril con carburo de silicio aplica-
do para las piezas de aluminio, y un pulidor para las pie-
zas de acero.
Cambiar todos los casquillos, anillos de seguridad, aros
de pistón, anillos de estanqueidad, tornillos y tuercas del
compresor y chapas de seguridad. Hay que cambiar siem-
pre las piezas giratorias que tengan grietas.
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