Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller página 159

●
Inyectores estropeados
●
Bomba de inyección mal ajustada
●
Limitador de humos averiado
– el limitador se atasca
– se atasca la tubería de presión entre el tubo de
admisión y el limitador de humos
– estropeada la membrana del limitador de humos
– ajuste erróneo
6. El motor no se para
CAUSA
●
Se ha disparado uno de los fusibles semiautomáticos
de la caja de conexiones. Véase la pos. 5 en el es-
quema de conexiones del motor en las páginas 149-
150.
●
Cables eléctricos con mal contacto o rotos
●
Botón de parada estropeado
●
Solenoide de parada estropeado
Controlar/cambiar los inyectores.
Controlar el tarado de la bomba de inyección.
Reacondicionar el limitador de humos.
Montar un nuevo tubo de presión.
Cambiar la membrana del limitador de humos.
Controlar el tarado del limitador de humos.
SOLUCIÓN
Reponer el fusible presionando el botón.
Reparar las conexiones rotas o sueltas. Controlar que las
conexiones no estén oxidadas. Limpiarlas en caso nece-
sario y rociar con spray deshumectante. Véanse los es-
quemas de conexiones de las páginas 149-152.
Cambiar el botón de parada.
Controlar que no se haya activado inadvertidamente el
solenoide de parada. En lo referente a la válvula para el
cierre de combustible, véase Válvula para el cierre de
combustible, búsqueda de averías , en las páginas 95-
97.
Búsqueda de averías
157