Arbol De Levas Y Taqués, Inspección - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Cuerpo del motor – Reparación
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Quitar el piñón del árbol de levas.
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Quitar el piñón intermediario.
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Quitar la brida y retirar el árbol de levas utilizando la 8079.
Arbol de levas y taqués,
inspección
Con una regla de acero controlar que la superficie de con-
tacto de los taqués con el árbol de levas es esférica (con-
vexa). También puede ser totalmente plana, pero en nin-
gún caso cóncava. Si hay una pequeña abertura visible
en el centro de la superficie de contacto entre la regla y el
taqué, habrá que cambiar éste.
Control de los taqués
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Pequeños daños de picado en el taqué (A) y árbol de levas (B).
NOTA: Si el taqué está desgastado transversalmente en
la superficie de elevación, desguazarlo. Las concavida-
des son indicación de que el taqué no ha rotado. Una lí-
nea obscura alrededor de la cara exterior del taqué mues-
tra, por el contrario, que la superficie no está desgastada.
Es el estado de los taqués lo que ha de decidir si es nece-
sario controlar el desgaste del árbol de levas.
Controlar si los taqués están picados. Estos daños pue-
den aparecer por muchas causas. Se deben a pequeñas
partículas metálicas que se desprenden de la superficie
templada. Los taqués y árboles de leva pueden volverse a
montar si los daños no son graves. Se ha visto que estos
daños raras veces empeoran.
Controlar el desgaste de las pistas de cojinetes y curvas
de las levas. Estas, por ejemplo, pueden presentar un
desgaste angular en sentido axial. En casos poco graves
esto puede reajustarse esmerilando las levas. Cambiar el
árbol si el desgaste o el daño son mayores. Al hacer el
cambio del árbol de levas hay que cambiar también todos
los taqués.