El Motor Arranca Pero Se Vuelve A Parar/Funcionamiento Irregular - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Búsqueda de averías
El arrancador gira normalmente, pero el motor no arranca
CAUSA
●
Aire en el sistema de combustible
●
Falta de combustible
– grifos de combustible cerrados
– tanque de combustible vacío/acoplado el tanque
erróneo
– filtro de combustible obturado (debido a impure-
zas o a deposiciones de parafina en el combus-
tible a bajas temperaturas)
●
Solenoide de parada conectado
●
Precalentamiento insuficiente
– método de arranque erróneo
– el precalentador de arranque no se acopla

2. El motor arranca pero se vuelve a parar/funcionamiento irregular

CAUSA
●
Aire en el sistema de combustible
●
Falta de combustible
– grifos de combustible cerrados
– tanque de combustible vacío/acoplado el tanque
erróneo
– filtro de combustible obturado (debido a impure-
zas o a deposiciones de parafina en el combus-
tible a bajas temperaturas)
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SOLUCIÓN
Purgar de aire el sistema de combustible según las ins-
trucciones de las páginas 98-99.
Abrir los grifos de combustible.
Llenar combustible/acoplar el tanque correcto.
Montar filtros nuevos (prefiltro y/o filtro fino). Purgar de aire
el sistema según las instrucciones de las páginas 98-99.
Controlar que el solenoide de parada no se haya activado
inadvertidamente. En lo referente a la válvula para el cie-
rre de combustible, véase Válvula para cierre de com-
bustible, búsqueda de averías , páginas 95-97.
Hacer otro intento de arranque según las instrucciones
del manual.
Controlar que no se haya disparado ninguno de los fusi-
bles semiautomáticos (pos. 5 en el esquema de conexio-
nes del motor en las páginas 149-152). Reponer el fusible
pulsando el botón.
Controlar cables eléctricos y el botón de enclavamiento y
el relé del precalentador de arranque. Cambiar el
precalentador de arranque si lo hay.
SOLUCIÓN
Purgar de aire el sistema de combustible según las ins-
trucciones de las páginas 98-99.
Abrir los grifos de combustible.
Llenar combustible/acoplar el tanque correcto.
Montar filtros nuevos (prefiltro y/o filtro fino). Purgar de aire
el sistema según las instrucciones de las páginas 98-99.