Ralentí Acelerado; Rqv, Regulador Rq - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Sistema de combustible – Reparación
Ajuste de revoluciones en el regulador RSV
1. Tornillo de tope de régimen máximo (precintado)
2. Brazo de aceleración
3. Tornillo para ajustar el ralentí lento
4. Tornillo para estabilizar el ralentí
Ralentí lento
1
Dejar funcionar el motor en ralentí lento y controlar las re-
voluciones. En lo referente a las revoluciones véase el
Boletín de Servicio Datos de ajuste.
2
En caso necesario ajustar las revoluciones retirando la
tuerca acampanada y desenroscando el tornillo de ajuste
(3).
Si las revoluciones oscilan, ajustar el mecanismo
amortiguador de la forma siguiente:
1
Retirar la tuerca acampanada (4) y desmontar la
contratuerca, girar el tornillo amortiguador con cuidado
hacia la derecha hasta que desaparecen las oscilaciones.
2
Comprobar que no se ha modificado el ralentí acelerado.
Si fuera este el caso es señal de que se ha enroscado ex-
cesivamente el tornillo amortiguador.
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3
Fijar el tornillo de ajuste y volver a montar la tuerca acam-
panada.
Ralentí acelerado
El tope de régimen máximo está precintado. El precinto
solo ha de ser roto por personal especialmente capacita-
do.
1
Hacer funcionar el motor descargado al régimen máximo.
2
Controlar el régimen con un cuentarrevoluciones. En caso
necesario ajustar el tornillo de tope hasta obtener las re-
voluciones correctas, en lo referente a las revoluciones
véase el Boletín de Servicio Datos de ajuste.
3
Precintar el tornillo

RQV, Regulador RQ

1
El motor ha de estar a la temperatura normal de funciona-
miento. Controlar que el mando del acelerador retrae to-
talmente el brazo de aceleración de la bomba hasta la po-
sición de tope de ralentí lento.
2
Desplazar el mando del acelerador a la posición de máxi-
ma y comprobar que el brazo de aceleración llega hasta
el tornillo de tope de ralentí acelerado. Efectuar los ajus-
tes necesarios.