Culata, Desarmado; Culata, Prueba De Fugas - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

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Quitar los tornillos que sujetan la culata, 1030: Desmontar
los retenes incorporados entre las culatas. Quitar éstas.
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Quitar las juntas de culata, los retenes de goma y sus
guías del bloque.
NOTA: Si hay que girar el cigüeñal: En los motores de 10
litros montar la herramienta 2666, y la 8043 en los moto-
res de 12 litros, para fijar las camisas.
Culatas, desarmado
Herramienta especial: Arco de válvulas
1
Quitar las válvulas y sus muelles. Utilizar un arco de vál-
vulas para desmontar las chavetas.
2
Montar las válvulas en un soporte en el mismo orden que
ocupan en el motor.
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Limpiar todas las piezas. Proceder con especial cuidado
con los canales de aceite. Efectuar la prueba de
estanqueidad.
4
Quitar los restos de carbonilla y otras impurezas de las su-
perficies de estanqueidad de la culata. Motores de 12 li-
tros: Limpiar la ranura de estanqueidad. Tener cuidado
para no dañar el borde delgado.
Culatas, prueba de fugas
Herramientas especiales: 2124 (hay 2), 6662, 10 l: 6685
A. Válvula reductora
B. Grifo
Antes de utilizar el dispositivo de prueba, controlarlo de
la manera siguiente:
1
Acoplar el dispositivo de prueba 6662 a la red de aire
comprimido y ajustar el manómetro a 100 kPa con la ayu-
da de la válvula reductora (A).
NOTA: Bloquear el volante de la válvula reductora con un
aro elástico que pueda desplazarse en sentido axial.
Cuerpo del motor – Reparación
12 l: 6683
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