Par De Apriete En Ángulo; Contratuercas; Clases De Resistencia; Selladores - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Instrucciones generales
Dimensión
M5 .........................................................
M6 .........................................................
M8 .........................................................
M10 .......................................................
M12 .......................................................
M14 ....................................................... 140
Par de apriete en ángulo
Para efectuar el apriete de par y ángulo hay que aplicar
primero el par recomendado, y luego añadir el ángulo re-
comendado. Ejemplo: un apriete del 90° significa que la
junta ha de apretarse un 1/4 de vuelta más en una opera-
ción, después de conseguir el par de apriete indicado.

Contratuercas

No utilice contratuercas que hayan sido desmontadas pre-
viamente, ya que su duración es menor al ser reutilizadas.
Use tuercas nuevas en las operaciones de montaje o
reinstalación. Para contratuercas con accesorio de inser-
ción de plástico, p. ej. las Nylock
do en la tabla se reduce si la tuerca Nylock
ma altura de cabeza que una tuerca hexagonal normal sin
accesorio de inserción de plástico. Reduzca el par de
apriete en un 25% para pernos de 8 mm o mayores. En
los casos en que las tuercas Nylock
misma altura que una tuerca hexagonal normal, los pares
de apriete indicados en la tabla son válidos.

Clases de resistencia

Los pernos y las tuercas se dividen en distintas clases de
resistencia; la clase se indica por el número que aparece
en la cabeza del perno. Un número alto indica un material
más resistente; por ejemplo, un perno marcado 10-9 indi-
ca una resistencia mayor que un perno marcado 8-8. Por
tanto, es importante que los pernos retirados durante el
desmontaje de una junta empernada sean reinstalados
en su posición original al montar la junta. Si es preciso re-
emplazar un perno, consulte el catálogo de piezas de re-
puesto para utilizar el perno correcto.
8
Pares de apriet
Nm
6
10
25
50
80
®
, el par de apriete indica-
®
tiene la mis-
® son más altas o de la

Selladores

En los motores se emplean una serie de líquidos
selladores y cerradores. Estos agentes tienen diversas
propiedades y se utilizan para distintos tipos de resisten-
cias de juntas, márgenes de temperatura operativa, resis-
tencia al aceite y otros productos químicos, así como para
los distintos materiales y tamaños de separaciones en el
motor.
Para garantizar un trabajo correcto de mantenimiento, es
importante utilizar el tipo apropiado de fluido sellador y
cerrador en las uniones en las que esto sea necesario.
En este Manual de Taller, el usuario comprobará que
cada vez que se hace referencia al empleo de estos
agentes en la producción, se indica el tipo de agente utili-
zado en el motor.
Durante las operaciones de mantenimiento, utilice el mis-
mo agente u otro alternativo de otro fabricante.
Compruebe que las superficies acopladas están secas y
limpias de aceite, grasa, pintura y agentes anticorrosivos
antes de aplicar el fluido sellador o cerrador.
Siga siempre las instrucciones del fabricante con respecto
a margen de temperatura, tiempo de secado y otras ins-
trucciones sobre el producto.
Básicamente, se emplean dos tipos distintos de agente en
el motor. Son los siguientes:
Agente RTV (Room temperature vulcanizing, vulcanizador
de temperatura de cámara). Se usa en juntas de cierre,
sellado o revestimiento. El agente RTV puede verse cuan-
do se desmonta una pieza; el RTV antiguo debe ser retira-
do antes de resellar la unión.
En el Manual de taller se mencionan los siguientes agen-
tes RTV. Loctite ® 574, Permatex
77. En todos los casos, el agente sellador antiguo puede
quitarse con alcoholes desnaturalizados.
Agentes anaeróbicos. Estos agentes se endurecen en au-
sencia de aire. Se utilizan cuando dos piezas sólidas, por
ejemplo, elementos fundidos, se instalan uno frente a otro
sin junta de cierre. También se suelen emplear para ase-
gurar enchufes, roscas en pernos prisioneros, grifos,
advertidores de presión de aceite, etc. El material endure-
cido parece cristal, por lo que se colorea para hacerlo visi-
ble. Los agentes anaeróbicos endurecidos son enorme-
mente resistentes a los disolventes y el agente antiguo no
puede retirarse. En la reinstalación, la pieza es minucio-
samente desengrasada y a continuación se aplica un
nuevo sellador.
En el Manual de taller se mencionan los siguientes agen-
®
tes anaerobios: Loctite 572 (blanco), Loctite
® núm. 3, Permatex ® núm.
®
241 (azul).