Purga De Aire - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Sistema de combustible – Reparación

Purga de aire

Motores sin válvula para el cierre de
combustible y con esta válvula
conectada a tensión en parada
1
Abrir el tornillo de purga (1) que hay en la consola de los
filtros. Bombear combustible con el cebador manual (2)
hasta que está libre de burbujas de aire. Apretar el tornillo
mientras está saliendo el combustible.
2
Seguir bombeando para mantener suficiente presión de
alimentación. Normalmente no es necesario purgar más.
Purga de aire del sistema de combustible
1. Tornillo de purga
2. Cebador manual
3. Compensador de presión
4. Válvula de rebose
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Si es necesario purgar la bomba de inyección hay que
deshacer la conexión para la válvula de rebose (4) de la
bomba y seguir accionado el cebador hasta que sale
combustible sin burbujas de aire. Apretar la conexión
mientras está saliendo el combustible. Seguir bombeando
para obtener una presión de alimentación suficiente. Con-
trolar que la conexión es estanca.
NOTA: No efectuar la purga junto al compensador de pre-
sión pues debido a su ubicación en la mayor parte de mo-
tores puede ocurrir que se coloque mal la arandela de cu-
bierta en la conexión a la bomba de inyección después
del desmontaje, lo que causaría fugas.
3
Arrancar el motor. Si no lo hace después de un momento
es necesario aflojar los tubos de presión por el extremo
de los inyectores una o dos vueltas. Poner el brazo de
aceleración de la bomba en la posición de máxima y ha-
cer girar el motor con el de arranque hasta que sale com-
bustible. Apretar las tuercas de los tubos de presión.