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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
I
NTERBLOQUEO DE ENCENDIDO EN
ESTACIONAMIENTO
Este vehículo está equipado con un
interbloqueo de encendido en estacionamiento
que requiere colocar la transmisión en la
posición ESTACIONAMIENTO antes de que el
encendido pueda colocarse en el modo OFF
(Apagado). Esto ayuda a evitar que el conductor
salga del vehículo sin poner la transmisión en la
posición ESTACIONAMIENTO. En este sistema
también se bloquea la transmisión en la
posición de ESTACIONAMIENTO cada vez que el
encendido está en la posición APAGADO.
NOTA:
La transmisión NO está bloqueada en ESTACIO-
NAMIENTO cuando el encendido está en el
modo ACC (Accesorios) (incluso si el motor está
apagado). Asegúrese de que la transmisión
está en ESTACIONAMIENTO y que el encendido
esté en OFF (Apagado) (no en el modo de ACC
[Accesorios]) antes de salir del vehículo.
S
ISTEMA DE INTERBLOQUEO DE CAMBIOS
DE LA TRANSMISIÓN Y FRENO
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de cambios de la transmisión y
freno (BTSI) que mantiene el selector del
engranaje de la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO a menos que se apliquen
los frenos. Par cambiar y sacar la transmisión
de la posición ESTACIONAMIENTO, el motor
debe estar en funcionamiento y se debe
presionar el pedal del freno. También debe
presionar el pedal del freno para cambiar desde
NEUTRO a MARCHA o REVERSA cuando el
vehículo se detiene o mueve a baja velocidad.
T
RANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE OCHO
VELOCIDADES
El rango del engranaje de la transmisión
(PRNDM) se muestra en la palanca de cambios
y en la pantalla del tablero de instrumentos.
Para seleccionar un rango de velocidad,
presione el botón Lock (Bloquear) en el selector
de marchas y mueva el selector hacia adelante
o hacia atrás. Par cambiar y sacar la
transmisión de la posición ESTACIONAMIENTO,
el motor debe estar en funcionamiento y se
debe presionar el pedal del freno.
También debe presionar el pedal del freno para
cambiar desde NEUTRO a MARCHA o REVERSA
cuando el vehículo está detenido o se mueve a
baja velocidad. Seleccione el rango MARCHA
para la conducción normal.
NOTA:
Los primeros cambios de marcha de un vehí-
culo nuevo pueden ser algo abruptos. Esta
condición es normal y la precisión en los
cambios se logra luego de algunos cientos de
kilómetros de conducción.
En el caso de una discrepancia entre la posi-
ción del selector de marchas y el engranaje
de la transmisión real (por ejemplo, el
conductor selecciona ESTACIONAMIENTO
mientras conduce), el indicador de posición
parpadeará continuamente hasta que el
selector regrese a la posición correcta o que
se pueda completar el cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las
condiciones medioambientales y del camino.
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