¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
No se recomienda el uso de aditivos que se
venden actualmente como optimizadores
de octano. La mayoría de estos productos
contiene altas concentraciones de
metanol. El daño al sistema de combustible
o los problemas de rendimiento del vehí-
culo que resulten del uso de dichos
combustibles o aditivos no son responsabi-
lidad de FCA y podría anular la garantía limi-
tada del nuevo vehículo o no incluirse en
esta.
NOTA:
La alteración intencional del sistema de control
de emisiones podría tener como resultado
multas administrativas en su contra.
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE — MOTOR
DIESEL
Utilice un combustible diésel de buena calidad
de un proveedor reconocido. Si la temperatura
exterior es muy baja, el combustible diesel se
espesa debido a la formación de coágulos de
parafina, que tiene como consecuencia un
funcionamiento defectuoso del sistema de
suministro de combustible.
Para evitar estos problemas, se distribuyen
diferentes tipos de combustible según la
temporada: Tipo para verano, tipo para invierno
y tipo ártico (zonas de frío/montaña). Si se
carga con un combustible cuyas características
no son las adeacuadas para la temperatura de
uso, se aconseja mezclar un aditivo apropiado
con el combustible. Vierta el aditivo en el
tanque antes de llenar con combustible, según
las proporciones que se muestran en el
contenedor.
Cuando se utiliza o se estaciona el vehículo por
mucho tiempo en áreas frías o montañosas, se
aconseja rellenar con un combustible
disponible a nivel local. En este caso, también
es aconsejable mantener el tanque lleno hasta
más de la mitad.
Este vehículo solo debe utilizar combustible
diésel de primera calidad que cumpla con los
requisitos de EN 590. También se pueden
utilizar mezclas con biodiesel hasta un 7% que
cumplen con la norma EN 590.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
¡ADVERTENCIA!
No utilice alcohol ni gasolina como un agente
mezcla de combustible. Pueden ser inestables
en ciertas condiciones y peligrosas o explosivas
cuando se mezclan con combustible diesel.
¡PRECAUCIÓN!
FCA exige utilizar combustible diésel con
contenido ultrabajo de azufre (un máximo de
15 ppm de azufre) en el vehículo y prohíbe el
uso de combustible diésel con bajo contenido
de azufre.
El combustible diesel rara vez está
completamente libre de agua. Para evitar
problemas en el sistema de combustible, drene el
agua acumulada del separador de combustible/
agua utilizando el drenaje del separador de
combustible/agua que se proporciona. Si compra
combustible de buena calidad y sigue las
recomendaciones antes mencionadas para clima
frío, los acondicionadores de combustible no
serán necesarios en su vehículo. Si está
disponible en su área, el combustible diesel
"premium" de alto cetanaje puede mejorar el
arranque en frío y el calentamiento.
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