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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Si comienza a disminuir la velocidad hasta
detenerse, intente girar el volante no más de un
cuarto de vuelta rápidamente hacia delante y
atrás, sin dejar de aplicar el acelerador. Esto
permite que los neumáticos logren un agarre
fresco y le ayuda a mantener el impulso.
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbalosos, no baje
cambios a altas RPM del motor o alta
velocidad del vehículo, debido a que frenar
con el motor puede hacer que patine y pierda
el control.
Lodo
El lodo profundo crea una gran cantidad de
succión alrededor de los neumáticos y es muy
difícil de atravesar. Debe usar MARCHA, con la
caja de transferencia en posición 4WD baja
para mantener el impulso. Si comienza a
disminuir la velocidad hasta detenerse, intente
girar el volante no más de un cuarto de vuelta
rápidamente hacia delante y atrás para obtener
tracción adicional. Los agujeros de barro son
una amenaza mayor de daño del vehículo y de
quedar atrapado. Por lo general están llenos de
escombros de otros vehículos que se han
atascado en ellos.
Antes de meterse en un agujero de barro, es
buena idea bajarse del vehículo y determinar su
profundidad, si es que hay obstáculos ocultos y
si el vehículo puede recuperarse con seguridad
si queda atascado.
Arena
Es muy difícil viajar por arena suave con una
presión de los neumáticos completa. Al cruzar
puntos con arena suave en un camino,
mantenga el impulso del vehículo y no se
detenga. La clave para manejar en arena suave
es usar la presión de los neumáticos apropiada,
acelerar lentamente, evitar maniobras bruscas
y mantener el impulso del vehículo. Si va a
conducir en grandes áreas de arena suave o
dunas de arena, reduzca la presión de los
neumáticos a un mínimo de 103 kPa (15 psi)
para permitir una mayor área de superficie del
neumático. La reducción de la presión de los
neumáticos mejora drásticamente su tracción y
manejo al conducir por arena; sin embargo,
debe devolver los neumáticos a la presión
normal antes de conducir sobre pavimento u
otras superficies duras. Asegúrese de tener una
manera de inflar los neumáticos antes de
reducir la presión.
¡PRECAUCIÓN!
La reducción de la presión de los neumáticos
puede causar falta de asentamiento de los
neumáticos y pérdida total de la presión de
aire. Para reducir el riesgo de falta de
asentamiento mientras se encuentra con
menor presión de los neumáticos, reduzca la
velocidad y evite virajes cerrados o
maniobras abruptas.
Cruce de obstáculos (rocas y otros puntos
altos)
Durante la conducción a campo traviesa se
encontrará con muchos tipos de terreno. Estos
distintos tipos de terreno tienen diferentes
tipos de obstáculos. Antes de continuar, revise
el camino a seguir para determinar el enfoque
correcto y su capacidad para recuperar de
forma segura el vehículo si algo sale mal.
Mantenga firme el volante, detenga por
completo el vehículo y luego avance poco a
poco, centímetro a centímetro, hasta que haga
contacto con el objeto. Aplique el acelerador
suavemente mientras mantiene una presión
leve sobre el freno y hace pasar al vehículo por
encima del obstáculo.
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