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NOTA:
El uso de combustible climatizado ULSD o
combustible climatizado ULSD n.° 1 produce
una reducción notoria en el rendimiento de
combustible.
El combustible climatizado ULSD es una
mezcla del combustible climatizado ULSD
n.° 1 y n.° 2, que reduce la temperatura a la
cual los cristales de cera forman combus-
tible.
El grado del combustible debe estar clara-
mente marcado en la bomba en la estación
de combustible.
El motor requiere el uso de "Combustible
diésel con ultra-bajo contenido de azufre".
El uso del combustible incorrecto puede
provocar daños en el motor y en el sistema
de escape Ú página 475.
Si no hay disponible combustible ULSD
climatizado o n.° 1, y el funcionamiento es
por debajo de -6 °C (20 °F), en condiciones
extremadamente frías prolongadas, se reco-
mienda el uso de Tratamiento para combus-
tible diésel Premium Mopar (o equivalente)
para evitar la gelificación (consulte la Tabla
de rango de funcionamiento del combus-
tible).
Uso del aceite del motor
Consulte Fluidos y lubricantes del motor para
conocer la viscosidad correcta del aceite del
motor Ú página 477.
Calentamiento del motor
Evite el funcionamiento con el acelerador
completamente presionado cuando el motor
está frío. Cuando comienza con un motor frío,
lleve el motor hasta la velocidad de
funcionamiento lentamente, para permitir que
la presión del aceite se estabilice a medida que
el motor se calienta.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Si las temperaturas son inferiores a 0 °C
(32 °F), haga funcionar el motor a velocidades
moderadas durante cinco minutos, antes de
aplicar cargas totales.
M
OTOR EN RALENTÍ
Evite un ralentí prolongado; períodos largos en
ralentí pueden ser dañinos para su motor
porque las temperaturas en la cámara de
combustión pueden disminuir tanto que es
posible que el combustible no se queme por
completo. Una combustión incompleta permite
que se forme carbón y barniz en los aros del
pistón, las válvulas del cabezal del cilindro y las
boquillas de los inyectores. Además, el
combustible sin quemar puede ingresar en el
cárter del cigüeñal, diluyendo el aceite y
provocando un desgaste rápido del motor.
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