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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Utilice únicamente agua de alta pureza,
como por ejemplo agua destilada o desioni-
zada, cuando mezcle la solución de agua y
refrigerante de motor. El uso de agua de
calidad inferior reduce el grado de protección
anticorrosión en el sistema de refrigeración
del motor.
NOTA:
Es responsabilidad del propietario mantener
el nivel adecuado de protección contra la
congelación, según las temperaturas que se
producen en la zona donde se utiliza el vehí-
culo.
Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para agregar correctamente el
refrigerante. No llenar correctamente estos
sistemas puede producir graves daños
internos al motor. Si debe agregar refrige-
rante al sistema, comuníquese con un distri-
buidor autorizado.
No se recomienda mezclar diferentes tipos
de refrigerante del motor, ya que el sistema
de refrigeración se puede dañar. Si en una
emergencia se mezcla refrigerante HOAT y
OAT, solicite a un distribuidor autorizado que
vacíe, enjuague y rellene con refrigerante
OAT (que cumpla con MS.90032) a la
brevedad posible.
Tapa de presión del sistema de
enfriamiento
La tapa debe apretarse completamente para
evitar la pérdida de refrigerante del motor
(anticongelante), y para asegurarse de que el
refrigerante regrese al radiador desde la botella
de expansión del refrigerante/el tanque de
recuperación (si está equipado).
La tapa debe revisarse y limpiarse si existe
acumulación de materia extraña en las
superficies de sellado.
¡ADVERTENCIA!
No abra el sistema de refrigeración del
motor caliente. Nunca agregue refrigerante
del motor (anticongelante) cuando el motor
está sobrecalentado. No afloje ni retire el
tapón para enfriar el motor sobrecalen-
tado. El calor provoca la acumulación de
presión en el sistema de refrigeración. Para
prevenir quemaduras o lesiones, no retire
el tapón de presión mientras el sistema
está caliente o tiene presión.
No utilice un tapón de presión que no sea
el especificado para su vehículo. Podrían
ocurrir lesiones personales o daños al
motor.
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