Tabla de contenido
Publicidad
180
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Sin presionar el pedal del freno, compruebe
que el selector de marchas no se mueva de
la posición ESTACIONAMIENTO.
REVERSA (R)
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté
completamente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor
en marcha. Aplique el freno de estacionamiento
y cambie la transmisión a ESTACIONAMIENTO si
tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y nunca
apague el motor para bajar una pendiente.
Estas son prácticas inseguras que limitan su
respuesta a condiciones cambiantes del
tráfico o de la carretera. Podría perder el
control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o
conducir por cualquier razón el vehículo con
la transmisión en NEUTRO puede dañar
gravemente la transmisión.
Para el remolque con fines recreativos
Ú página 237.
Para remolcar un vehículo averiado
Ú página 398.
MARCHA (D)
Este rango debe utilizarse para la conducción
normal. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor
rendimiento de combustible. La transmisión
hace cambios ascendentes automáticamente
por todas las marchas de avance.
Cuando hay cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo trabaja
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, viaja en contra de fuertes vientos o
remolca vehículos pesados), use el control de
cambios AutoStick para seleccionar una
velocidad más baja Ú página 181.
En estas condiciones, aplicar una velocidad
más baja mejorará el rendimiento y extenderá
la vida útil de la transmisión, pues disminuye
las veces que se cambia la posición de la
transmisión y la acumulación de calor.
Cuando las temperaturas son demasiado frías
(-22 °F [-30 °C] o menos), se puede modificar
el funcionamiento de la transmisión según la
temperatura del motor y la transmisión, así
como la velocidad del vehículo. El
funcionamiento normal se restablecerá una vez
que la temperatura de la transmisión se haya
elevado a un nivel aceptable.
MANUAL (M)
La posición MANUAL (M, +/-) (junto a la posición
MARCHA), permite el control manual completo
de los cambios de la transmisión, lo que
también se conoce como modo AutoStick. Si se
alterna el selector de marchas hacia delante (-)
o hacia atrás (+) mientras se está en la posición
MANUAL (AutoStick), se seleccionará
manualmente el engranaje de la transmisión, y
la marcha actual se mostrará en el tablero de
instrumentos Ú página 181.
Publicidad
Tabla de contenido
