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Solo debe cambiar desde MARCHA a
ESTACIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
La palanca de cambios de la transmisión tiene
las posiciones de cambio ESTACIONAMIENTO,
REVERSA, NEUTRO, MARCHA y MANUAL
(AutoStick). Los cambios manuales se pueden
hacer con el control de cambios AutoStick. Para
seleccionar manualmente el engranaje de la
transmisión, mueva el selector de marchas
alternadamente hacia delante (-) o hacia atrás
(+) mientras está en la posición MANUAL
(AutoStick) (junto a la posición MARCHA), y la
marcha actual se verá en el tablero de
instrumentos Ú página 181.
Selector de marchas
NOTA:
Si no se puede mover el selector de marchas a
la posición ESTACIONAMIENTO, REVERSA o
NEUTRO (cuando se empuja hacia delante), es
probable que esté en la posición AutoStick (+/-)
(junto a la posición MARCHA). En el modo
AutoStick, el engranaje de la transmisión
(1, 2, 3, etc.) aparece en el tablero de instru-
mentos. Mueva el selector de marchas a la
derecha (a la posición MARCHA [D]) para
acceder a la posición ESTACIONAMIENTO,
REVERSA y NEUTRO.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Rangos de velocidades
No pise el pedal del acelerador al salir de
ESTACIONAMIENTO o NEUTRO.
NOTA:
Después de seleccionar cualquier rango de
velocidad, espere un momento para permitir al
engranaje seleccionado que se enganche antes
de acelerar. Esto es especialmente importante
cuando el motor está frío.
ESTACIONAMIENTO (P)
Esta posición complementa al freno de
estacionamiento bloqueando la transmisión.
En esta posición se puede poner en marcha el
motor. Nunca trate de usar la posición
ESTACIONAMIENTO cuando el vehículo está en
movimiento. Aplique el freno de
estacionamiento cuando deje el vehículo en
este rango.
Al estacionar en una pendiente, aplique el freno
de estacionamiento antes de cambiar la
transmisión a la posición de
ESTACIONAMIENTO. Como precaución
adicional, gire las ruedas delanteras hacia la
acera en una pendiente descendente y en
dirección contraria a la acera en una pendiente
ascendente.
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