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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
N (Neutro)
¡ADVERTENCIA!
Si deja el vehículo desatendido con la caja de
transferencia en la posición NEUTRO (N) sin
acoplar totalmente el freno de
estacionamiento, usted u otras personas
podrían sufrir lesiones o la muerte. La
posición NEUTRO (N) de la caja de
transferencia desconecta el eje motriz
delantero y trasero del tren motriz y permite
que el vehículo ruede libremente aunque la
transmisión automática esté en
ESTACIONAMIENTO. Aplique el freno de
estacionamiento siempre que abandone el
vehículo.
Neutro — Este rango desacopla los ejes
motrices delantero y trasero del tren motriz. Se
debe utilizar cuando el vehículo va remolcado
por otro vehículo Ú página 237.
4WD Low (4WD baja)
Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas:
Este rango proporciona tracción en las cuatro
ruedas a bajas velocidades. Maximiza la torsión
en el eje motriz delantero, lo que obliga a las
ruedas delanteras y traseras a girar a la misma
velocidad. Este rango proporciona tracción
adicional y la potencia máxima de tracción solo
para superficies de caminos sueltos y
resbaladizos. No conduzca a más de 40 km/h
(25 mph).
Esta caja de transferencia está diseñada para
conducir en la posición de tracción en dos
ruedas (2WD) o la posición de tracción en las
cuatro ruedas (4WD AUTO) [4WD automático]
en condiciones normales en calles y autopistas
en caminos con superficies duras y secas.
Conducir el vehículo en 2WD proporcionará un
mayor rendimiento de combustible, ya que el
eje delantero no está acoplado en 2WD.
Para condiciones de conducción cambiantes,
se puede usar el modo 4WD AUTO [4WD
automática]. En este modo, se acopla el eje
delantero, pero la potencia del vehículo se
envía a las ruedas traseras. La tracción en las
cuatro ruedas se accionará automáticamente
cuando el vehículo detecta una pérdida de
tracción. Debido a que el eje delantero está
conectado, este modo tendrá como resultado
un menor rendimiento de combustible que el
modo 2WD.
En el caso de que se requiera tracción
adicional, las posiciones de la caja de
transferencia 4WD alta y 4WD baja se pueden
utilizar para bloquear los ejes de transmisión
delantero y trasero juntos, forzando a las
ruedas delanteras y traseras a girar a la misma
velocidad. Las posiciones 4WD alta y 4WD baja
son para superficies sueltas y resbaladizas y no
están destinadas a la conducción normal.
Conducir en las posiciones 4WD alta y 4WD
baja en carreteras con superficie dura conlleva
un fuerte desgaste de los neumáticos y daño a
los componentes de la transmisión
Ú página 185.
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