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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
F9Q, y 812
REPOSICIÓN
Colocar los pistones a media carrera para evitar ries-
gos de contacto con las válvulas al apretar la culata.
Colocar la junta de la culata nueva.
Colocar la culata.
Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delan-
tera del motor, Apriete de la culata) utilizando una
Llave de apriete angular.
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar al par:
- el tornillo del tubo de llegada de aceite al turbo-
compresor (22,5 N.m),
- el tornillo del tubo de llegada de aceite al bloque
motor (22,5 N.m),
- los tornillos del tubo de retorno de aceite (12
N.m).
Colocar:
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza-
dor),
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribución),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios).
Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
ración (consultar 19A, Refrigeración, Purga del
circuito de refrigeración).
Cebar el circuito de gasóleo (consultar 13B, Alimen-
tación de carburante, Circuito de alimentación
de gasóleo).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
11A-137
11A
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