Corrección Del Régimen De Ralentí Del Motor Con El Vehículo Circulando - Renault X84 Manual Del Usuario

INYECCIÓN DIÉSEL
13B
Régimen de ralentí
J84, y F9Q, y 804 o 812
I - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL
MOTOR
En todos los casos, esta corrección del régimen de ra-
lentí del motor se desactiva 10 minutos después de ar-
rancar el motor y asume el valor de800 r.p.m..
103129
X : Régimen de ralentí del motor (r.p.m.)
Y: Temperatura del agua del motor (˚C)
II - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
CASO DE AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO DEL
PEDAL DEL ACELERADOR
Si las dos pistas del potenciómetro del pedal del acele-
rador están defectuosas, el calculador de inyección im-
pone el régimen de ralentí a 1.400 r.p.m.. Pisando el
pedal de freno, el régimen de ralentí vuelve a caer has-
ta las 1.000 r.p.m..
En caso de incoherencia entre las informaciones del
potenciómetro del pedal del acelerador y del contactor
del freno, el régimen de ralentí es forzado a 1.400
r.p.m..
III - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL
MOTOR CON EL VEHÍCULO CIRCULANDO
El régimen de ralentí del motor cuando el vehículo cir-
cula es de:
ª ª
- 870 r.p.m. cuando la 1 o la 2 marcha está metida,
- 900 r.p.m. cuando está metida una marcha superior
ª.
a la 2
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