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J84, y F9Q, y 812
Material indispensable
útil de diagnóstico
SUSTITUCIÓN DE LOS INYECTORES
nota:
En los inyectores, figura un código « alfanumérico »
de 6 caracteres denominado IMA (Corrección Cau-
dal Inyector). Este código es específico para cada
inyector, tiene en cuenta las dispersiones de fabri-
cación y caracteriza el caudal del inyector.
En caso de sustituir uno o más inyectores, es necesa-
rio que el calculador aprenda el código de los nuevos
inyectores. Si esta operación no se efectúa el régimen
del motor estará limitado a 1.800 r.p.m.
Estos valores de corrección están grabados en el cuer-
po de baquelita de cada uno de los inyectores
« alfanuméricos » y después son introducidos en el
calculador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo
en cuenta sus disparidades de fabricación.
El sistema puede ser codificado por la toma de dia-
gnóstico con elútil de diagnóstico.
Al sustituir uno o varios inyectores, sustituir los códigos
IMA. Para ello, volver a introducir los códigos IMA en el
calculador mediante el mando siguiente:
- SC002 « Introducción de los códigos de los
inyectores »
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyectores: Configuración
107035
Anotar los códigos IMA grabados sobre el cuerpo en
baquelita de cada uno de los inyectores y seguir las
instrucciones dadas en la pantalla.
nota:
Este mando es válido tanto para una introducción
unitaria como para una introducción agrupada.
13B-102
13B
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