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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE
Regulador de presión de carburante: Control
F4R, y 770 o 771 o 776 – K4J, y 730 – K4M, y 761 o 782
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1311-01
Mot. 1311-08
IMPORTANTE
Durante esta operación, es imperativo:
- no fumar ni acercar ningún objeto incandescente
al área de trabajo,
- prestar atención a las proyecciones de carburante
desconectando el racor,
- proteger las zonas sensibles a la caída de carbu-
rante.
F4R, y 770 o 771 o 776 – K4J, y 730
3
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
la rampa de inyección.
Conectar:
- el tubo (1) equipado con el manómetro contenido
en la maleta de control (Mot. 1311-01), con el racor
en « T » del útil (Mot. 1311-08)(2),
- el racor en « T » a la rampa,
Manómetro y racores
de toma de presión de
gasolina
Racor para toma de
presión de carburante
2
1
101496
13A-17
- el conducto de llegada de gasolina (3) al racor en
« T ».
K4M, y 761 o 782
2
3
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
la rampa de inyección.
Conectar:
- el tubo (1) equipado con el manómetro contenido
en la maleta de control (Mot. 1311-01), con el racor
en « T » del útil (Mot. 1311-08)(2),
- el racor en « T » a la rampa,
- el conducto de llegada de gasolina (3) al racor en
« T ».
Arrancar el vehículo para hacer girar la bomba de
carburante.
Anotar la presión.
- La presión debe ser constante (3,5 bar ± ± ± ± 0,06).
- Pueden ser necesarios unos segundos para obte-
ner una presión correcta en la rampa de inyección.
13A
1
101803
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