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Sonda de temperatura del gasóleo: Extracción - Reposición
J84, y K9K, y 728
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
punta de horquilla
Pares de aprietem
sonda de temperatura
del gasóleo
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante elútil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Conseguir una colección de tapones especiales
para el circuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer las tapas del motor.
Desconectar el conector de la sonda de temperatura
del gasóleo.
INYECCIÓN DIÉSEL
15 N.m
4 N.m
13B-129
Extraer la sonda (1) de temperatura del gasóleo.
Poner unos tapones en los orificios.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.
Lubrificar la junta tórica con el lubrificante contenido
en la dosis suministrada con la pieza nueva.
ATENCIÓN
No estropear la junta tórica en la reposición.
Colocar la sonda de temperatura del gasóleo.
Apretar al par la sonda de temperatura del
gasóleo (15 N.m) mediante el útil llave dinamomé-
trica "de bajo par"y de la punta de horquilla .
Conectar el conector eléctrico.
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería, Batería: Extracción - Reposi-
ción).
13B
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