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Mando de pre-postcalentamiento
F9Q, y 812
La función de pre-postcalentamiento es gestionada por
el calculador de inyección.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO
1 - Puesta del contacto « precalentamiento »
a - Precalentamiento variable
El tiempo de encendido del testigo y de alimentación
de las bujías depende de la temperatura del agua y de
la tensión de la batería.
X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en ˚C
En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo
de precalentamiento no puede sobrepasar los 12 s.
b - Precalentamiento fijo
Tras apagarse el testigo, las bujías permanecen ali-
mentadas durante un tiempo fijo de 10 segundos.
2 - Arranque
Las bujías son alimentadas durante la acción del motor
de arranque.
3 - Motor girando « postcalentamiento »
En esta fase, las bujías son alimentadas en continuo,
dependiendo de la temperatura del agua.
Al régimen de ralentí sin pisar el pedal del acelerador.
PRECALENTAMIENTO
101189
En altitud el tiempo de postcalentamiento puede alcan-
zar 45 segundos.
X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en ˚C
13C-7
13C
101188
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