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Inyector de gasóleo: Control
J84, y K9K, y 722 o 728
Para confirmar la reparación efectuar el test siguien-
te:
- cortar el contacto,
- desconectar el actuador de caudal de gasóleo,
- conectar el adaptador de test del útil (Mot. 1711),
- desconectar eléctricamente los cuatro inyectores,
- poner el contacto,
- conectar elútil de diagnóstico y entrar en diálogo
con el sistema de inyección,
- Situarse en la pantalla « Estados y parámetros
principales del calculador »,
- frenar y pulsar el botón de arranque, el motor de ar-
ranque se corta automáticamente al cabo de 5 s,
- leer el valor máximo de la presión del raíl PR038
durante el test en elútil de diagnóstico,
- Si la presión del raíl PR038 no es superior a 1.050
bares efectuar el test 7 (consultar MR 372 Dia-
gnóstico, 13B, Inyección diésel, Diagnóstico -
Tests),
- cortar el contacto,
- conectar los cuatro inyectores,
- volver a conectar el actuador de caudal de gasóleo,
- volver a poner el contacto,
- borrar los fallos con elútil de diagnóstico.
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente el tubo de retorno del
gasóleo
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-66
II - CAUDAL DE RETORNO INYECTOR EN FASE DE
ARRANQUE
Nota:
Algunos fallos impiden aplicar este test, tratarlos
con prioridad.
En caso de que el motor no arranque, solamente
es posible medir la fuga estática, es decir la fuga
del inyector cerrado no pilotado y sometido a una
fuerte presión.
Asegurarse del correcto funcionamiento del cir-
cuito de arranque (régimen mínimo de 300
r.p.m.).
Utilizar imperativamente cuatro tubos de diá-
metro interior 4 mm y de una longitud de aproxi-
madamente 50 cm.
Un adaptador de test.
Cortar el contacto.
Desconectar los cuatro tubos de retorno del inyector
en los inyectores.
Empalmar los cuatro tubos transparentes del útil
(Mot. 1711) o utilizar cuatro tubos transparentes de
diámetro interior 4 mm de una longitud de aproxima-
damente 50 cm .
Desconectar el actuador de baja presión en la bom-
ba (conector marrón) y conectar el adaptador de test
del útil (Mot. 1711).
Desconectar eléctricamente los cuatro inyectores.
Para una temperatura del agua del motor superior a
20˚C:
- poner el contacto, frenar y pulsar el botón de arran-
que, el motor de arranque se corta automáticamen-
te al cabo de 5 segundos,
- medir la cantidad de gasóleo en cada tubo transpa-
rente,
- sustituir el inyector o los inyectores cuyo retorno de
fuga de gasóleo es superior a 8 cm.
13B
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